手动挡离合器调高低的秘诀是什么？

我们今天就来详细解答这些问题。

离合器高低主要指的是离合器结合点的高低。如果在起步时抬高离合器踏板，才能感到动力输出，这种情况称为离合器结合点高。相反，如果稍微抬高离合器踏板就能感受到动力，这种状态称为离合器结合点低。

离合器高低的影响主要有以下几点：

离合器结合点低时，容易出现分离不彻底的情况，因为此时离合器有效行程太短，可能无法使离合器彻底分离。这种情况下还可能出现挂档困难的问题。对于新手来说，离合器结合点低可能导致起步时熄火，因为松开离合器的一瞬间很难掌握力度，容易松得太多，导致动力输出过猛，从而熄火。但对于老司机来说，离合器结合点低则可以更快地完成换挡操作。

相反，离合器结合点高对新手起步较为友好，不容易熄火，但在行驶过程中换挡时，由于离合器行程较长，操作起来会显得拖沓。此外，由于行驶中换挡时松开离合器速度较快，很容易出现尚未达到结合点时，驾驶员就急于松脚，导致离合器结合速度过快，没有缓冲，造成车辆顿挫。

那么，如何调节离合器的高低呢？调节离合器结合点高低的本质在于调节离合器踏板的高度。对于拉线式离合器，如果想将结合点调高，需要缩短拉线的有效距离。具体操作方法是在变速箱上找到离合器拉线，然后将拉线螺丝向顺时针方向拧紧，这样离合器拉线会被收紧，有效长度变短，离合器踏板就抬高了。

如果想将结合点调低，则需将拉线螺丝向逆时针方向拧松，使拉线有效距离变长，离合器踏板位置降低，结合点也随之降低。因此，拉线式离合器的调节口诀是：顺时针拧紧调高，逆时针拧松调低。

对于液压式离合器，调节方法略有不同。液压离合器没有拉线，踏板驱动离合器总泵，再通过液压油传递动力到离合器分泵。一些液压离合器可以调节，有些则不能。判断能否调节的关键在于踏板上是否有调节螺丝。如果踏板上有调节螺丝，可以进行调节。

具体操作是将两个调节螺丝都拧松，如果想调高，就把两个螺丝都向逆时针方向拧紧；如果想调低，则将两个螺丝都向顺时针方向拧紧。调整完毕后，要将两个调节螺丝锁紧。因此，液压离合器调节口诀是：顺时针拧紧调低，逆时针拧紧调高。

在调节离合器时，一定要注意检查是否安装了离合器开关。如果有离合器开关，需要同时调整其位置，以免离合器踏板位置改变影响离合器开关信号。