什么时候该换车胎了

当出现起包变形的情况时，轮胎内部的金属线圈可能已经变形或断裂，这种情况下继续行驶将会增加爆胎的风险:

通常，轮胎胎面凹槽处的磨损极限标识厚度约为2mm左右，当磨损达到这个标识时，或者轮胎表面出现严重偏磨时，建议立即更换轮胎。为了确保车辆的安全性能，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，即距凹槽最深处6mm左右时应考虑更换，否则，轮胎与地面的摩擦力会降低，刹车制动距离会增加，存在爆胎的危险。

另外，轮胎修补次数也是一个重要的参考指标。如果轮胎修补次数超过三次，即使修补得再好，由于轮胎内温度升高，危险系数依然很高，建议此时更换轮胎。特别是对于胎壁被扎的情况，受损处位于轮胎标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎必须更换，因为此区域的钢丝强度较弱，几乎无法进行有效修补。

除了上述情况，轮胎的保质期也是一个不可忽视的因素。轮胎侧壁上的四位数字标明了轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用时间通常不应超过3年，行驶里程不超过6万公里。如果轮胎偏磨，需要更换轮胎的同时，也需要对车辆进行四轮定位，以保证车辆的正常行驶。

此外，当轮胎出现胎面变形或轮圈受损的情况时，这表示轮胎已经受到了严重的损伤。如果继续使用这种状态的轮胎，不仅会导致四个轮胎不平衡，还会降低抓地力，直接影响车辆的制动性能，因此，这时候必须更换轮胎。