汽车带档滑行到40公里左右时为什么会突然抖动？

这其实是一种正常现象。

在高档位滑行时，当车速降低到特定节点，即所谓的“逆序喷油点”，汽车会出现抖动现象。在手动挡车型中，当车速降到40公里/小时左右，发动机转速大约在1200转/分钟时，发动机重新开始喷油，动力会发生突变，导致汽车抖动。有些车型处理得较好，几乎感觉不到抖动；有些车型处理得不好，抖动会比较明显。

让我们详细解释一下“逆序喷油点”。当汽车高速带档滑行时，松开油门踏板，汽车在发动机制动作用下逐渐减速，此时发动机转速仍然很高。发动机控制单元会判断发动机的工作状态：节气门处于怠速状态，发动机转速较高，车速高于怠速时所在档位应有的车速，此时驾驶员的意图是降低车速而非加速行驶。因此，发动机控制单元会发出停止喷油的指令，喷油器停止喷油，仪表上显示的瞬时油耗为零。

当发动机转速降低到一定程度时，为了避免熄火，控制单元会重新发出喷油指令，发动机重新开始喷油。这个重新开始喷油的转速点，称为“逆序喷油点”。对于不同的车型来说，这个转速点是不同的，大部分都在1200转/分钟左右。汽车设置逆序喷油点的主要目的是为了节油。

举一个具体的例子，某车型在车速为100公里/小时时，发动机转速约为3000转/分钟。松开油门踏板带档滑行，在车速从100公里/小时降低到40公里/小时的阶段，发动机是不喷射燃油的，此时仪表上显示的瞬时油耗为零。然而，一旦发动机转速降低到大约1200转/分钟，发动机重新开始喷油，仪表上又开始显示油耗。如果采用空档滑行，发动机则会持续喷射燃油以维持怠速运转，仪表上始终显示怠速油耗。也就是说，空档滑行的油耗要高于带档滑行，这就是人们常说的电喷发动机空档滑行不省油的原因。