NT2.0平台和激光雷达加持，全新蔚来ES6实拍亮点有哪些？

全新蔚来ES6在上海车展上首次亮相，它基于NT2.0平台打造，采用第二代设计语言，延续了「Designfor–AD」的设计理念，带来更加高级和纯粹的视觉感受。

车身尺寸上，全新蔚来ES6长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距2915mm，相比第一代ES6，长度提升了4mm，宽度增加了30mm，高度分别降低了55mm和28mm，轴距提升了15mm，提供了更加宽敞的车内空间。

此次拍摄的全新蔚来ES6采用了一款名为「GalaxyShadow银河紫」的车漆配色，整体偏向灰黑，但在某些光线角度下会呈现暗紫色。这种独特的配色是否符合您的审美呢？

全新蔚来ES6延续了经典的X-Bar设计元素，打造出封闭式的前脸造型，并取消了下沿的镀铬亮条R，使得视觉效果更加纯粹简洁。尽管保留了一体式的灯罩，但新车采用了Double–Dash两段式灯条设计。车身高度的降低让全新蔚来ES6的侧面线条更加运动。此外，设计师取消了车顶的镀铬亮条，窗线以上均为黑色设计，这使得视觉重心下移，营造出稳重感。A柱与D柱之间的车窗与B、C柱处于同一纯平面，侧面设计更加纯粹，同时带来良好的NVH表现。

全新蔚来ES6的外后视镜采用高亮黑的PMMA有机玻璃材质，转向灯不亮时，与整个外壳融为一体。单边42颗LED灯珠组成的矩阵式灯带，点亮效果更加精致细腻。新车标配了20英寸的低风阻竞风轮毂和自研高性能四活塞定卡钳，选配了更大尺寸的21英寸碳纤维轮毂，并搭配气辉橙的4活塞卡钳。轮胎规格则选择了偏运动的倍耐力PZERO系列。

全新蔚来ES6尾部进行了较大的设计改动，采用了名为「illuminBlade光锋」的贯穿式尾灯，灯带长度达到1.35m，发光区域最窄处仅有4.3mm。顶部刹车灯是目前最细的高位刹车灯，发光面最窄处仅5mm。官方介绍，尾部刹车灯采用了「SuperRedLED超红光技术」，光源采用78颗LED，宽度达到864mm，点亮后的显示效果更加细腻精致，同时兼具科技感和辨识度。

全新蔚来ES6的车顶装配了一块激光雷达，标配Aquila蔚来超感系统，配备包括1颗激光雷达在内的33个感知硬件。同时，新车将搭载ADAM蔚来超算平台，全系标配四颗NVIDIA–DriveOrinX芯片，总算力高达1016–TOPS。内饰方面，全新蔚来ES6延续了第二起居室的设计理念，采用柔光同色装饰件，取代了常规的镀铬装饰，新增了名为WarmGravel的配色，搭配橙色的氛围灯，营造出居家感十足的高级氛围。座椅进行了调整，并增加了四向调节的头枕，提升了实用性和舒适性。

动力方面，全新蔚来ES6应用碳化硅功率模块，搭载第二代高效电驱平台，全系标配双电机。前电机最大功率为150kW，后电机最大功率为210kW，总功率360kW，扭矩达到700N·m，数据与ET5相当。续航方面，新车预计提供75kWh和100kWh两个版本选择，电池材质方面则有三元锂和磷酸铁锂版本可选。

2022年，蔚来全年交付新车122486辆，其中蔚来ES6占了约1/3的份额，为蔚来过去一年的销量做出了巨大贡献。在NT2.0平台赋能下，全新蔚来ES6带来了全新的外观设计，其在辅助驾驶软硬件和Banyan智舱系统方面都达到了行业头部水平。这些都将助力蔚来ES6进一步巩固其市场地位，并在新能源下半场竞争中打开局面。