改装车的车轮为何要改成外八字？有什么作用？

其实，我们日常驾驶的汽车，前轮也不是垂直于地面，而是与地面形成一定的角度，这个角度称为“车轮外倾角”。前轮外倾角是指转向车轮安装在车桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜的现象，这个角度通常很小，大约1度左右。

前轮外倾角的作用包括：提高前轮工作的安全性和转向操纵的轻便性，防止车轮出现内倾，减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱，便于与拱形路面接触。然而，这种外倾角也存在一定的副作用，尤其是在汽车转向时，外侧车轮的外倾角会加大，导致车轮与地面的接触面减小，轮胎与地面的附着力降低，使得汽车有打滑失控的趋势。特别是在前悬架采用麦弗逊悬架时，这种副作用更为明显，限制了汽车的过弯速度。

一些常在赛道上行驶的改装车，为了提高过弯速度，将转向轮的外倾角改为负值，即“前轮内倾”。这样的汽车看起来就像“崴了脚”，呈现“外八字”形态。这种改装后，汽车在高速过弯时，外侧车轮的倾角减小甚至为零，与地面的接触面积增大，轮胎与地面的附着力也随之增强，允许汽车以更高的速度行驶过弯道。对于需要毫秒计时的赛车来说，这样的改装非常有意义。

然而，对于日常使用的汽车来说，这种改装并不适用。外八字改装车转向非常沉重，直线行驶时轮胎与地面的接触面较小，制动距离较长，轮胎磨损较快，驾驶起来十分困难。毕竟，在公路上行驶和在赛道上比赛是两码事，日常使用还是应该以安全和舒适为主。

总之，改装车的前轮之所以改装成“外八字”，是为了提高过弯速度和轮胎与地面的接触面积，但在日常驾驶中并不适合，因为这种改装会影响车辆的安全性和舒适性。