如何改善汽车油耗问题

汽车的噪音主要来源于多个方面，其中胎噪和风噪尤为突出。

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面摩擦所产生的噪音，其大小取决于路况和车况。柏油路面与混凝土路面的胎噪差异明显，路况越差，胎噪越大。

风噪则由汽车高速行驶时，迎面而来的风产生的碰撞及摩擦声引起。当风的压力超过车门密封阻力进入车内时，就会产生风噪，行驶速度越快，风噪越大。

值得注意的是，发动机噪音和胎噪容易随着车辆行驶公里数的增加而变大。

轮胎老化是噪音增加的原因之一。橡胶制成的轮胎会随时间老化变硬，产生噪音。在路况差的情况下，噪音尤为明显。轮胎的花纹沟槽也会逐渐磨平，产生细小裂纹，进一步加剧噪音。

发动机积碳也会影响车辆的噪音。汽油中的胶质和杂质会在节气门和进气道处形成积碳，影响进气顺畅性，导致燃烧效果不佳，甚至引起爆燃爆震，增加噪音。随着车辆行驶里程的增加，机油中的油泥会堵塞机油道，导致润滑不畅，磨损加剧，噪音增大。

因此，有些噪音是汽车结构所导致的，我们无法完全消除它们，但可以通过采取措施来降低噪音的传播。对于可以避免的噪音，定期处理是关键。

各大汽车公司投入大量资金解决车辆噪音问题。一方面，他们努力降低噪音产生的分贝，另一方面，他们重视隔音技术的发展。

车内的噪音主要是低频噪音，它的穿透性很强，是声学隔音技术中较难处理的部分。

在进行汽车隔音之前，首先要检查车辆状况，因为有些噪音是由车辆本身的故障引起的，例如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。系统性的隔音工程主要通过减振、降噪和密封三个步骤来完成。

车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此这些地方是隔音降噪的重点区域。

对于发动机噪音，可以在引擎盖下粘贴高级吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量发动机噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。

具体隔音和降噪的办法：

1. 发动机噪、路噪和胎噪都属于结构噪音，主要产生于振动，最合理的解决办法就是制震。加入减振板配合吸音垫，能有效解决路噪和胎噪。对于发动机噪音，除了驾驶人员的控制，汽车隔音工程还能进一步改善。施工部分如下：

(1) 引擎盖的施工能延缓前盖板因温度过高而掉漆，并能减少发动机噪音通过上盖传出。

(2) 拆开仪表台，处理挡火墙内部，卸下发动机，处理挡火墙外部，这样可以改善引擎发动后低频音的传入。施工后引擎声变得更加纯净，驾驶人员会有更好的操纵感。

2. 路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音，减震是最好的方法。使用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条，对叶子板和车地板及车门进行全面施工，可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。

3. 风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，加强密封阻力是最直接最根本的解决方法。车门密封条和内心密封条就能很好地解决这一问题。

除了上述方法，定期处理积碳，及时更换过旧的轮胎也对减少噪音有帮助。