废气涡轮增压系统构造有哪些？

废气涡轮增压系统由废气涡轮增压器、内燃机进气和排气系统构成，其工作原理是将排气能量有效地传递给涡轮机，提高涡轮机的效率，并有利于内燃机气缸的扫气。废气涡轮增压系统一般分为定压增压系统和脉冲增压系统两类。

定压增压系统中，内燃机所有气缸的排气都通入一根粗大的排气总管，然后再流入涡轮机。排气总管起稳压作用，使总管内的气体压力基本恒定，涡轮在稳定气流下工作，因此涡轮机效率较高。但这种系统会导致内燃机加速性能和低负荷性能较差，适用于高增压和工况变化少的场合。

脉冲增压系统的特点是在排气管中造成尽可能大的压力脉动。排气支管被做得细而短，涡轮尽可能靠近内燃机气缸。排气互不干扰的几个气缸的排气支管连在一根排气管上，形成两个或三个连续的排气脉冲波。涡轮机的喷嘴环按排气管数目分组隔开，它们互不干扰。这种系统能充分利用排气能量，改善变工况性能，但涡轮机在脉动气流状态下工作，效率较低。为了克服两种系统的缺点，人们已研制出脉冲转换系统和多脉冲系统，多用于气缸数不是3倍数的柴油机。