电动车电池长期不用充不进电怎么办？师傅教你2招修复

让我们一起来解决这两个问题。

电池简介：大多数电动车使用的是铅酸蓄电池，它是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅，充电状态下正负极主要成分均为硫酸铅。铅酸电池一般由6个单格组成，每个单格标称电压是2伏，能放电到1.5伏、能充电到2.4伏，在应用中把6个单格串联组成标称是12伏的蓄电池，在电动车中常用4块串联成48伏、5块串联成60伏、6块串联成72伏的电池组。

电动车长期放置电池为什么会充不进电：这是因为随着电动车放置时间的延长，电池的电量在逐渐降低。因为铅酸电池即使充足电每天的自放电约为1%。举个简单的例子，充满电电池为100%，第2天电量下降1%剩下99%的电量，第3天电量又下降1%，还剩下98%的电量。并且随着时间的延长电池电量下降加快、电池的自放电率也在逐渐增加，直到电池电量完全耗尽，也就是俗称的“饿死”。

铅酸电池电量耗尽属于深度放电，此时插上充电器充电指示灯是显示绿灯，根本充不进电。这主要是由于极板硫化导致的。极板硫化是指电池在长时间放电亏电的情况下没有得到电量补充，导致电池极板发生了硫酸盐化现象。如果电动车电池使用时间已达三年以上，就没有修复价值了；如果电池使用不到两年，出现这种情况可以修复，下面分享几种修复饿死电瓶的方法。

1. 采用低压充电法：如果你的电动车是60伏即5块电池。可采用48伏充电器对电池组进行充电，低压充电法的原理是利用较低的充电电压来逐渐修复和恢复电池的活性，即采用小电流逐渐把极板上盐化的硫酸分解掉，降低内阻使电池逐渐恢复充电功能。因为在电池深度放电以后，电量放光极板上的活性物质活力降低会结晶，导致电池内阻增大，很难接受正常充电，这也是亮绿灯的原因。

通过采取低压充电法，可以逐渐缓解和化解这种结晶现象，使电池活性物质逐渐被唤醒，从而能够接受充电并恢复部分功能。如果48伏充电器的绿灯变为红灯，表明电池已经逐渐被唤醒激活，继续保持这种充电状态两个小时以后，再换上原装充电器对电池进行充电，直到充电器的红灯变为绿灯，再延长浮充一小时，这样可以确保电池充满电。充足电以后，静置一个小时再使用。

如果你的电动车是72伏，可以用60伏低压充电法修复，48伏可以使用36伏低压充电法，以此类推。

2. 打开电动车大灯充电：如果电池组还有余电，插上充电器充不进电，即充电的红灯还是绿灯状态表明电池组不进电。此时用钥匙打开电门锁，把大灯开关打开保持大灯常亮。这时插上充电器，充电器有可能会出现红绿灯交替闪烁，表明充电器在充电。让大灯继续保持常亮状态，直到充电器的绿灯变为红灯，表明电池组可以正常充电了。

如果还是不行，继续让大灯常亮，同时转动加速转把，让车辆后轮转起来，这样消耗的电量就多了，充电器的绿灯就逐渐变为红灯，进入正常充电状态。同样当充电器的红灯变为绿灯再延长浮充一小时，然后及时切断电源。

3. 充电站充电：如果电动车放置时间较长，电量已经完全放光，用钥匙打开电源总开关屏幕毫无反应。这时我们可以把电动车推到电动车修理铺，用快速充电站对电池进行激活。当快速充电站的接头插入电动车充电接口，设备会自动识别电池组充电所需的电压电流，一般设备会采用小电压小电流对电池组进行激活，如果激活成功充电两个小时以后再换上原装充电器，对电池组进行充电直到电量充满为止。

4. 利用电池修复仪修复：如果采用上述三种方法电池还是激活不了。那么可以让修车师傅把电池拆下来，利用电池修复仪，对每块电池进行充电修复，这样电池有很大概率能够修复成功，如果还是修复不成功，那么就需要换新电池了。

长期不用的电动车如何避免电池饿死：如果电动车长期不用应充足电放置，每半个月为电池补充一次电，这样可以保持电瓶始终处在满电状态，可有效降低自放电率。这对于保持电瓶容量和延长使用寿命是有很大帮助的。长期不用的电动车应放置在通风良好，空气干燥的环境中，千万不要放在潮湿阴暗的环境中，以免对电池造成损伤。