如何调节绞牙避震器的软硬度?

绞牙避震器的阻尼调节方法是在减震器鱼眼上座处有一个旋钮。

如果标注左为S，右为H，那么顺时针拧就会增大阻尼，逆时针拧则会减小阻尼。绞牙减震器是指可以调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震器。由于调节高度是通过绞牙环完成的，因此被称为绞牙避震器。

绞牙避震器具备软硬、高低、阻尼可调等功能，可以根据个人需求，在一定范围内调整出满意的设置。其最大特点就是高低可调。例如，当车辆静止时，底盘四个角的离地距离对车轮负重有很大影响。以左前轮为例，若悬挂升高，会增加对角线上右后轮的负重，同时另一对角线上的两只车轮负重会减少。因此，改变底盘高度可以控制车辆的前后配重，但配重调整是有范围限制的。

绞牙避震器软硬的调节需要注意，有一种误导性的观点认为：弹簧座往上调节，弹簧会变硬，往下调节则变软。实际上，这种观点并不准确。因为与绞牙避震器搭配的都是直卷式弹簧，其K数不会发生变化，所以硬度也不会改变。当弹簧座往上调节时，弹簧长度并未改变，而是活塞杆外露部分长度增加。这种情况下，阻尼增大，反之亦然。因此，感觉变硬的原因是阻尼增加。

阻尼过大可能会阻碍弹簧的压缩和伸展，降低避震的灵敏度，使车辆行驶过于颠簸。阻尼过小则无法抑制弹簧的多余震动。因此，在对避震机阻尼调教前，选择一个与之匹配的弹簧至关重要。全长式绞牙避震调节车高最好通过筒身调节，因为筒身调节不会影响预设的避震机行程，无需再对阻尼进行调整。