哪些车型更保值

在德系品牌中，保时捷以超80%的三年保值率稳居第一，紧随其后的是奔驰、宝马和奥迪。

而在日系品牌中，雷克萨斯、丰田和本田的保值率较高，其中雷克萨斯和丰田的保值率均超过70%。美系品牌中，Jeep的保值率超过60%。韩系品牌起亚和现代的表现也相当不错。

在合资厂商保值率排名中，日系品牌一汽丰田排名第一，广汽本田、广汽丰田和东风本田也处于领先位置。自主品牌方面，广汽传祺表现出色，五菱、领克和长安也表现不错，理想汽车也出现在榜单中。在小型车市场，保值率前三来自MINI品牌，而本田飞度也有一定的地位。紧凑型车市场中，日系家用车保值率较高，本田杰德位居合资紧凑型车榜首。

在中型车市场，保时捷、奥迪和两田（丰田、本田）的车型保值率较高。其中，奥迪RS4、奥迪S4和雅阁等车型位居前列。中大型车市场方面，进口雷克萨斯ES保值率居首。在小型SUV市场，韩系起亚奕跑保值率最高。紧凑型SUV市场中，长城汽车的坦克300保值率领先。

在新能源汽车方面，纯电动车型中保时捷Taycan、比亚迪海豚和科莱威CLEVER的保值率较高。插电混动车型中，保时捷Panamera E-Hybrid、保时捷Cayenne E-Hybrid和理想L9保值率表现出色。

报废机动车涉及多方面规定和流程。首先，报废补贴方面，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或特定时间前注册登记的新能源乘用车，并购买符合条件的新车，可以获得补贴。补贴标准为购买新能源乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。

老旧营运货车报废更新也有补贴。国三及以下排放标准的营运类柴油货车报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元。无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元。只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。

在报废流程方面，报废机动车回收企业对回收的报废机动车应向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》，收回相关证牌，并按规定办理注销登记。机动车存在抵押、质押情形或疑似为赃物等情况下，回收拆解企业不得出具《报废机动车回收证明》。报废机动车的“五大总成”和尾气后处理装置以及新能源汽车动力蓄电池不齐全的，机动车所有人应当书面说明情况。

回收拆解企业必须在资质认定的拆解经营场地内进行拆解，禁止交易报废机动车整车和拼装车。此外，回收拆解企业需遵守一系列规范，如建立零部件销售台账、按要求处置新能源汽车相关部件等。相关部门会进行监督检查，对违规行为予以处罚。