行车电脑有什么功能？

行车电脑是现代汽车中不可或缺的一部分，它通过读取汽车的ECU（电子控制单元）来获取车辆的各种信息。汽车的OBD-II（车载诊断系统第二代）在诊断功能和标准化方面取得了重大进展：

故障指示灯、诊断连接口、外部设备以及ECU之间的通讯协议都经过了严格的规范。OBD-II标准不仅规范了故障码，还规定了实时数据和冻结桢信息的获取方式。1998年10月13日，欧盟委托ISO组织制定了EOBD（欧洲车载诊断系统）标准。2005年4月5日，中国也基于EOBD标准制定了COBD标准，以适应国内市场的需要。

OBD-II和EOBD采用统一的16端子诊断连接器，但端子定义有所不同。端子1、3、4、5、8、9、11、12、13、16定义相同，其中端子4为底盘搭铁，端子5为信号搭铁，端子16接蓄电池正极。美国OBD-II使用端子2、6、10、14作为数据传输端子，其中端子2、10为SAEJ1850通讯数据传输端子。如果使用了CAN总线技术，端子6、14则被定义为CAN数据传输端子。

欧洲OBD-II使用端子7、15作为ISO9141-2或ISO/DIS14230通讯数据传输端子。根据通讯协议要求，汽车的ECU通过诊断连接器与测试仪器进行通讯，可以使用单线（K线）或双线（K线和L线）通讯方式。使用单线通讯时，端子7与K线相连，端子15预留给制造商使用；使用双线通讯时，端子7与K线相连，端子15与L线相连。

OBD-II标准使用的通讯协议包括SAEJ1850PWM（脉冲宽度调制）、SAEJ1850VPM（可变脉冲宽度调制）和ISO9141-2（或ISO/DIS14230-4）。欧洲车系通常使用ISO9141-2通讯协议，而其他通讯引脚则留待定义。

通过行车电脑，驾驶员可以方便地获取车辆的实时数据，如故障码、重要信号或指标，从而更好地了解汽车的运行状况，进行必要的维护和保养。