什么是拉皮车？哪些车型被认为是拉皮车？

拉皮车是指那些在原有车型基础上，仅对外观进行了一些修改，而车辆的平台和内部结构保持不变的汽车。

这种车型在中国汽车市场较为常见，因为许多汽车制造商在推出新车型时，为了避免研发成本的增加，会选择对已有车型进行一些小的改动，以迎合市场和消费者的审美需求。这些改动通常包括前脸、车身线条等外观部分的调整，而车辆的本质特性，如动力系统和底盘等并没有发生改变。

在中国市场中，拉皮车的代表车型有大众宝来，它基于老款宝来进行了重新设计，使其更适合家庭使用。此外，还有捷达、爱丽舍、别克老君越等车型，这些车型在外观上进行了不同程度的修改，以吸引消费者的注意力。例如，捷达经历了多次“拉皮手术”，每次改款都能带来不同的视觉效果。爱丽舍从富康到爱丽舍，再到新款爱丽舍，都是在原有平台上进行的外观调整。别克老君越也进行了多次拉皮，除了外观的改变，内饰也有所改进，表现出了一定的诚意。

除此之外，国内还有其他一些典型的拉皮车，如大众帕萨特，它进行了两次拉皮手术，每次改款都取得了较好的市场反响。别克凯越原型车是韩国大宇的Nubira，挂上别克商标后在国内销售，就已经进行了一次拉皮，前不久又进行了第二次拉皮。

别克英朗也是一款典型的拉皮车，其原型车是欧宝雅特，通过改变前脸设计，使其更符合中国消费者的审美。雪铁龙C2则是从标致206拉皮而来，而标致408则是在外观和尺寸上进行了一些调整，使得车辆看起来更符合中国市场的需要。

这些拉皮车虽然在外观上有所改变，但车辆的本质特性并未发生大的变化，因此在购车时需要仔细甄别。