抬头显示功能是什么

抬头显示（HUD，Head-Up Display）是一种基于人机工程学优化的仪表系统，最早在军用飞机上得到应用，随后逐渐发展到汽车行业:

自1988年引入汽车领域后，这种技术到2000年已经变得相对普遍。它的工作原理是将车况信息、驾驶辅助系统信息等通过控制处理单元发送至投射器显示屏，然后投射的文字、图像信息经过光学反射和折射，最终在前风窗玻璃上形成悬浮的图像，驾驶员可以通过前风窗玻璃看到这些信息。

抬头显示的基本功能包括行车和报警信息显示，例如车速、转速、里程、油量等行车信息，以及燃油电量、系统故障等报警信息。此外，导航信息显示，如前行或转向箭头提示、距离下一个操作的里程信息、距离目的地的时间信息等，也是其重要功能。辅助驾驶信息显示则将车辆的智能驾驶功能直观地展现给驾驶员。

抬头显示的主要类型有物理仪表板抬头显示、组合投影抬头显示和挡风玻璃投影HUD。物理仪表板抬头显示是最原始的类型，作为售后升级提供安装在方向盘上方的仪表板顶部；组合投影抬头显示使用透明塑料或玻璃HUD屏幕，信息由隐藏的投影仪投射在仪表板上；

而挡风玻璃投影HUD则将信息投射到挡风玻璃的背面，有时需要在挡风玻璃上涂上特殊的反光涂层才能正常工作。挡风玻璃投影HUD按固定方式又分为悬挂式HUD和仪表台式HUD。悬挂式HUD产品适配性较高，安装相对简单，但固定不太稳定，投影信息显示不稳定且位于风挡玻璃靠上区域，难以实现驾驶员平视。相比之下，仪表台式HUD固定相对稳定，可实现驾驶员平视，但数字光处理光机发热明显，散热是难题，且不同车型中控台形状差异大，适配性较差。

许多品牌车型都应用了抬头显示，包括讴歌、奥迪、宝马、别克、卡迪拉克、雪佛兰和福特等。随着汽车智能化与网联化趋势的明确，人们对驾驶安全的重视度不断提高，以及卫星导航技术与HUD系统结合的需求增加，抬头显示技术的需求也在增加，发展前景很好。