如何改装排气系统而不影响低扭性能

要改排气系统而不损失低扭，可以使用阀门排气进行改装:

简单来说，就是在排气管路上加装一个可调节的阀门，根据阀门开启和关闭来控制排气回压。改装排气不仅能获得动人的排气声浪，还能让四出、双出的排气看起来更运动。然而，改变尾气排放速度会不同程度地损失低转速扭矩，推重比越小，损失越明显。无论尾段还是中尾段，都会直接影响排气管的回压，从而影响排气速度。

汽车排气系统由排气歧管、排气管、催化转换器、排气温度传感器、消声器和排气尾管等组成。排气是车辆吸、压、爆、排周期的最后一个冲程，也是影响下一个周期吸的关键。原厂排气管通常考虑成本、排放标准、环保法规和排气声浪等因素，使用大尺寸的排气尾鼓、较弯曲的排气走向和较差的材质，因此引擎输出往往受到影响，排气声浪也随之大打折扣。此时的排气冲程需要优化升级。

常见的排气改装做法包括：改装消音器，变成直通管或者改变消音器结构；增加排气管径，提高排气效率；拆掉三元。这些方法都会降低排气回压，而排气本身的功能是减震，排气通畅了，减震功能自然减弱，声音自然会变大。

总之，为了不损失低扭，可以尝试阀门排气改装，通过调节阀门来控制排气回压，从而保持低转速扭矩。此外，还可以通过改变消音器结构、增加排气管径等方法来优化排气系统，以获得更好的性能和声浪。