汽车球头是什么部件

球头，俗称球铰，是一种重要的“关节”装置：

它在汽车中的应用非常广泛，主要功能是提供旋转和移动的灵活性。球头结构相对简单，一头是一个钢球，另一头是一个“球碗”。钢球在球碗中自由转动，这种设计使得球头具备高度的灵活性和稳定性。

在汽车上，球头的应用实例包括方向机的拉杆和悬挂摆臂的关节。转向拉杆球头的工作原理是，带球头外壳的拉杆将转向主轴的球头置于球头外壳内。球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶嵌在球头座内孔面槽内。这种结构不仅可以减轻球头的磨损，还能提高主轴的抗拉性能。

球头销在独立悬架系统中被广泛采用。控制臂或推力杆通常通过位于端部的球头销与其它部件相连。球头销的主要功能是实现车轮的上下跳动和转向运动。

当汽车前轮球头损坏时，会出现一些明显的症状，例如在颠簸路段行驶时会发出咯噔咯噔的声音，车辆不稳定，左右摆动，刹车时车辆跑偏，甚至方向失灵。如果球头旷度过大，再受到冲击载荷时容易断裂，因此需要尽快修理以避免危险。

球头分为外球头和内球头，外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头。这两者不是连在一起的，而是各自独立工作。方向机球头连接在羊角上，而手拉杆球头连接在平行杆上。如果方向横拉杆球头松动，会导致方向跑偏，加速轮胎磨损，方向盘抖动，严重时还可能引起球头脱落，导致车轮瞬间横甩脱落。因此，建议及时更换球头，以避免潜在的安全隐患。