汽车的扭矩是什么？动力越大，爆发力是否也越大？

扭矩是衡量汽车性能的重要指标，它反映了车辆的强弱。

在汽车的加速性能、爬坡能力和悬架性能方面，扭矩都起着至关重要的作用。扭矩越大，汽车的动力也就越大，爆发力也就越强。因此，当拉重物或爬坡时，扭矩越大的汽车能更轻松地应对挑战，瞬时提速性能也更出色。

当然，连续加速还需要大功率的支持。功率越大，产生的能量就越多，汽车自然也就跑得更快。因此，扭矩和功率的配合对于车辆加速来说至关重要。起步的时候，更大的扭力可以让汽车更快地启动，驾驶起来也不会感到迟滞。

加速时，扭矩越大，车速越快，推背感也越强烈。在超车过程中，大扭矩可以让汽车更快地跳跃，减少超车的危险期。爬坡时，扭矩越大，汽车能爆发出的威力就越强，爬坡就越从容。

扭矩对于越野车辆来说同样重要。扭力越大，越野车辆在恶劣路况下越能毫不留情地前进。因此，扭矩对于车辆来说是非常普遍且重要的指标。即使一台发动机的最大马力看起来不错，但如果扭矩不够，汽车在行驶速度的正常范围内可能表现平平。

因此，在车速相同的情况下，扭矩越大，要求的巡航速度越低，因为“扭矩×速度”可以达到马力。也就是说，扭矩越大，输出的功率也就越大，因此不需要多个输出以实现相同的目标。

变速箱大致可以分为手动、自动、无级变速箱和双离合四种。虽然涉及传动比的具体问题已经不重要，但默认情况下，匹配功率是最好的解决方案。然而，“起步靠扭矩，加速靠马力”这种说法并不完全正确，但二者之间确实存在一定的关联。

例如，装有柴油发动机的卡车在最低转速时会产生最大扭矩，使车辆能够满载甚至爬坡。卡车的变速箱在这里也有帮助，前几个挡位设置为重型挡位，这也意味着卡车在这种情况下会产生很大的力，起步会更快。然而，许多卡车司机更喜欢使用这些齿轮，即使它们是空的。

汽车的马力可以简单理解为多少匹马的功率，代表1秒内将75公斤重的物体举起一米所做的功。马力是衡量功率的单位，功率的国际单位是瓦特。因此，扭矩和功率都决定了汽车的加速性能。

汽车车轮在路面上转弯时，轮胎与地面的接触面会产生法向和切向的相互作用力，轮胎和路面就会发生变形。汽车在斜坡上行驶时，需要克服沿斜坡方向的重力分力，车辆越重，需要克服的分力也就越大，阻力也越大。

汽车的扭矩是由发动机的活塞在气缸中作一次往复运动所做的功，由曲轴末端输出。要增加汽车的扭矩，可以在设计之初将曲轴设计得更长，增加力臂的长度。此外，发动机的排量可以设计得更大，也可以采用涡轮增压器，使发动机以更大的容量工作。

然而，消费者在选车时，不仅看能源，还会看油耗。因此，工程师在设计发动机时，会平衡能源和油耗。我们买车时可以考虑最大马力、最大功率和最大扭矩等，但最重要的还是动力总成的匹配能力。而匹配能力需要在不同的工况下进行测试才能体验感受。适合自己的才是最好的。