现代伊兰特家用车典范吗？

现代伊兰特这款车型，可以说是中国消费者心中家用车的典范。

2003年，北京现代将第三代伊兰特轿车引入中国，这款“出租专版”车型凭借出色的做工和低油耗赢得了出租车司机的青睐。时至今日，伊兰特已经发展到了第五代车型，并且朗动在国内韩系家用车市场中取得了极大的成功。

1990年，现代汽车正式推出紧凑级家用轿车——伊兰特，这款车型迅速在韩国本土、欧洲和北美市场站稳脚跟。初代伊兰特的轴距为2500mm，虽然空间有限，但仍然满足了家庭用户的需求。初代伊兰特搭载了由三菱提供的1.6L直列四缸汽油发动机，最大功率为84kW(113Ps)/6000rpm，从静止加速到97km/h仅需9.5秒。到了1993年，现代汽车又推出了一款1.8L直列四缸发动机，最大功率为96kW(124Ps)/6000rpm。

1995年，第二代伊兰特上市，外观变得更加圆润，前格栅采用了封闭式设计，取消了初代保险杠上的黑色套件，整体风格更加时尚。第二代伊兰特搭载了现代自主研发的1.5L AlphaSOHC和1.8L BetaDOHC发动机，最大功率分别为61kW(82Ps)和95kW(127Ps)。此外，第二代伊兰特还衍生出了旅行车版本，受到了消费者的欢迎。

2000年，第三代伊兰特正式发布，虽然外观和配置更加向美系车靠拢，但依然保留了伊兰特的家族特色。2003年，第三代伊兰特进行了一次改款，头灯和尾灯重新设计，格栅也变得更加宽大时尚，前保险杠加入了圆形雾灯。

2002年5月28日，北京现代正式成立，第一款合资轿车正是改款后的第三代伊兰特轿车。同年12月23日，北京现代伊兰特在北京饭店正式上市，售价分别为15.6万元和16.68万元。

2006年，北京现代引入了五门掀背式运动版车型，但销量并不理想，最终在2009年退出市场。国产第三代伊兰特搭载了直列四缸DOHC16V引擎，最大功率分别为82kW(112Ps)/6000rpm和96kW(130Ps)/6000rpm，均配置了CVVT可变气门正时技术，提升了燃油经济性。变速箱方面，1.6L车型匹配了4速自动和5速手动变速箱，1.8L车型则搭载了4速自动变速箱。

第四代伊兰特于2006年的纽约车展完成首秀后，于2007年在全球范围内上市。新车外观完全颠覆了上代车型的设计思路，变得更加圆滑。韩国本土市场中，现代基于第四代伊兰特开发了LPIHybrid混合动力车，搭载了1.6LGammaengine发动机和15kW(20Ps)的电动机，百公里油耗仅为5.61L。

2010年4月，第五代伊兰特正式亮相釜山国际车展，外观采用了现代全新的“流体雕塑”式设计。2012年的北京车展上，伊兰特—朗动正式亮相，成为第五代伊兰特的国内版本。朗动在车身长度和高度上分别增加了4cm和1cm，轴距为2700mm，内饰设计融入了流体雕塑的设计元素，显得动感十足。

朗动搭载了全新的1.6L和1.8L发动机，最大功率分别为93.8kW和107kW，峰值扭矩分别为155.5N·m和175N·m，匹配6速手动和6速自动变速箱。

总之，现代伊兰特通过不断改进和创新，成为了一款深受消费者喜爱的家用车型。从第一代到第五代，伊兰特始终保持着其独特的设计风格和优秀的性能表现，赢得了广大消费者的认可和信赖。