多点式燃油电子喷射,简称MPI,是指发动机的燃油喷射系统采用多喷油器的设计方式:
与单点喷射相比,MPI系统具备显著的优势:
首先,MPI系统为每个气缸都安装了一个喷油器,能够实现各气缸的独立供油。这种方式避免了单点喷射一刀切带来的弊端,确保每个气缸得到精准的燃油供应。电脑会根据发动机的工作状态,精确控制和调节每个气缸的喷油量和喷射时间,从而提高发动机的燃烧效率。
相比之下,单点喷射系统只有一个喷油器,负责向所有气缸喷油,喷油器位于未分成进气歧管之前的进气管上。喷油量大小根据节气门的开度而定。然而,由于进气歧管的长度和位置各不相同,喷入每个气缸的混合油气量和时间也会有所差异,导致各气缸的工作状态不一致。
通过采用MPI系统,可以显著提高发动机的燃烧效率,减少排放物,提高汽车的燃油经济性和动力性能。
电控直喷技术是一种将燃油直接喷入气缸燃烧的先进燃油喷射技术。这项技术通过电控单元根据发动机实时工况精确调控喷油量,实现最佳燃油经济性和发动机性能。电控单元扮演着“大脑”的角色,借助各种传感器监测发动机运行参数,与预存参数对比后精准控制喷油量
在了解汽车内部构造时,许多人对电喷和化油器的区别不太清楚。今天,我们将通过详细介绍来解答这个问题。 首先,让我们来看一下化油器。化油器是一种即将被淘汰的供油方式,虽然经过调整后可以在节油和性能方面表现出色,但在严格的排放法规下,化油器技术已
在汽车行业中,大众迈腾所搭载的TSI标识,不仅仅是一个简单的文字标志,它代表着一种前沿的动力技术。TSI,即Twincharged Stratified Injection,这项技术融合了双涡增压和燃油分层喷射两大特点,从而实现了出色的性能