为什么进口车在国内会比国外贵很多？

首先，增值税：

各国征收的税种和计算方法各不相同。许多国家实行消费型增值税，仅在产品最终销售阶段征税，而原材料则不征收。而我国实行生产型增值税，每件产品被生产出来时都需要纳税。例如，汽车座椅在我国需要征税，生产汽车时也需纳税，而在某些国家，座椅无需征税，只需缴纳最终汽车的增值税即可。这使得在国外购买同等汽车比国内便宜。

其次，关税。各国对本国产业有保护政策，我国对本国汽车也有保护措施，因此进口汽车需要缴纳关税。过去还有保税区，汽车销售时再交税，可以根据汇率合理调节价格，而现在进口汽车一落地就要交税。为了避免汇率风险，进口汽车通常标价较高，间接提高了进口汽车的价格。

再者，品牌效应。国外品牌汽车在本国可能只是普通车型，但进入中国后，却成为了中产阶级或贵族车型的象征。因为这些汽车质量较好，品质得到认可，所以出现了品牌溢价。例如，奔驰、宝马、保时捷等车型在国内非常受欢迎，购买这些进口车型价格自然较高。当这些汽车占据市场后，不再需要依靠降价策略来提高销量，因为利润充足。

此外，多级经销商的利润回扣也增加了进口汽车的价格。总体来看，同等级别的进口汽车比国内汽车高出约40%。

进口车的保修成本也相对较高，尤其是小众车型，需要支付额外的保修服务费用。一旦汽车出现问题，可能需要等待很长的时间才能修复，对于普通人来说，购买进口汽车并不划算。

无论是购买国内汽车还是进口汽车，保养都是至关重要的。汽车尾气排放不达标，年检无法通过，后续无法上路。更换用来净化尾气的三元催化器费用很高，因此平时要加强对汽车的保养。

三元催化器是汽车尾气净化的重要设备。平时需要注意观察尾气的颜色是否异常，是否有异味。正常的尾气应该是无色无异味的。如果尾气颜色异常，或者有异味，可能说明三元催化器出现问题，例如积碳或中毒。如果是积碳，可以尝试在油箱中加入三元催化清洗剂来清洗，它能溶解积碳，提高三元催化器的净化效率。如果是中毒，则需要更换三元催化器。