汽车轴承为什么会发出异响

汽车轴承发出异响的原因多种多样，通常意味着轴承间隙过大，油压过低，或者轴面与轴承面碰撞方向不同：

对于连杆轴颈和连杆轴承而言，它们不仅需要公转，还需要自转。当发动机负荷较轻，转速较高时，轴和瓦的负荷相对较轻，连杆套筒轴承会频繁冲击连杆轴颈。小瓦的上片比下片摩擦更快，曲轴上止点前后120°轴面的摩擦力较大。

在汽车运行1万公里或2万公里后，需要对连杆轴承进行校准，以确保轴、瓦的抵靠面和合金表层等部位的正确对齐。曲轴轴承间隙和连杆轴承间隙的测量方法是通过测量轴颈外径和轴承孔内径来确定。轴承孔的大内径值和轴颈的小内径值之差就是轴承间隙。如果间隙超过标准，应更换轴瓦。如果更换新的轴瓦后，间隙仍然超过标准，则需要抛光曲轴轴颈和连杆轴颈或更换新的。