丰田凯美瑞的三大优势是什么?我们以全新凯美瑞为例,让理论结合实际,告诉大家TNGA架构到底厉害在哪里:
一、动力更强,油耗更低、操控性更好
全新凯美瑞就是通过TNGA架构打造的新车,通过轮距加宽、高刚性GOA车身、优化悬架和转向系统,以及采用了低重心设计,让车身高度进一步得到了降低,在乘坐更加舒适的同时加强了驾驶操控性。凯美瑞的操控性要明显好于迈腾和君威,赢了德系车和美系车,更加证明TNGA架构的优势,可以让家轿也能拥有良好的操控。
除了操控,在动力和油耗方面,全新凯美瑞也表现出了TNGA架构的优势,推出2.0L、2.5L运动、2.5L双擎混动三种动力,汽油和混动双擎两种动力版本,共计10款车型。让消费者选择的空间大了,更好地根据自己的能力选择适合自己的车。
根据车主实测,凯美瑞2021款双擎2.5HQ旗舰版,百公里油耗仅为5.0L,在B级轿车中,这样的低油耗可以说表现得非常优秀了。基于双擎系统的优势,全新凯美瑞在动力方面也表现不错,最主要的优势就是起步平顺,中高速依然有很强的动力储备,可以轻松面对高速超车。动力强、油耗低、操控好,这就是车主们选择全新凯美瑞的原因之一。
二、智能化、安全性,辅助驾驶能力、全方位得到提升
丰田通过TNGA架构,将更加巧妙地共用零部件和总成,并与供应商更紧密的合作来降低成本。降低了生产成本,丰田就可以更多地让利消费者,我们可以直观地发现,全新凯美瑞在配置上得到了全方位的提升。
在配置上,车内换装了10.1英寸悬浮式中控大屏以及12.3英寸全液晶仪表,全系标配“丰云悦享”车联网以及CN95级空调滤清器。车机系统将搭载腾讯车载智能互联,新增车载微信功能,可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话,还可以实现微信位置发送到车,以及微信位置共享。并且全新凯美瑞也可以全车OTA在线升级了,以后的车载软件可以做到常用常新,让车主始终享受最新的软件服务。
在主被动安全上,TNGA架构的优势发挥得淋漓尽致,利用激光螺旋焊接的车身,整体刚性提高了30%~65%,提高了车辆的安全与操控性。全新凯美瑞采用了高刚性GOA车身和全系标配10SRS空气囊,可以在发生交通意外时,全方位地保护驾驶员和乘客的安全。
并且采用了最新一代TSS智行安全系统,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,在原有功能基础上,进一步升级,提供更加安全舒适的驾乘感受。
三、外观设计更加个性和灵活
丰田汽车销量一直很高,凯美瑞能够一直得到消费者的喜欢,和好看的外观是分不开的。丰田通过TNGA架构,让全新凯美瑞这款车采用了“一车双型”设计,有豪华和运动的双外观造型,并且全系配备鹰眼立体LED大灯。
豪华版的外观更显得精致和稳重,符合内心成熟或35岁以上人群的审美,作为商用车不失面子,作为家用车足够大气,可以说用途很广泛,适合大多数人群。运动版更加张扬大气,车尾采用了小鸭尾设计,突出了运动感,且新增钛辉银车身颜色,符合当下年轻人对个性的追求,都是凯美瑞,就是与众不同,让家用轿车也有了运动基因。
通过TNGA架构,丰田在车型外观设计上显得格外的灵活,可以根据消费者的喜好,根据不同年龄阶段的需求,设计出不同的两种外观,这样就增加了消费群体,销量自然就高了。
丰田通过TNGA架构,从外观、配置、动力、油耗、操控、安全性、经济性等7个维度出发,打造了符合消费者心中的B级车。这些综合在一起,成就了凯美瑞今天的销量,这就是丰田汽车的厉害之处,也就是李书福说要学习的地方!
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在丰田凯美瑞的磨合期内,需要严格控制车速,以确保车辆的正常运行和延长使用寿命。首先,在最初的500公里内,车速不宜超过70-80公里/小时,转速应保持在2200转/分钟以下。这个阶段的主要目的是让发动机和传动系统逐步适应,确保各部件之间能够