汽车上常见的油液有哪些以及它们的作用是什么？

汽车上常用的油液有七种，分别是燃油、机油、变速箱油、驱动桥油、刹车油、转向助力油和润滑脂。

汽车上常用的油液有七种，分别是燃油、机油、变速箱油、驱动桥油、刹车油、转向助力油和润滑脂。它们在汽车的运行中起着重要的作用，为发动机、变速箱、驱动桥、刹车系统和转向系统提供润滑、冷却和保护。

首先，让我们来看看燃油。燃油是发动机的燃料，是汽车动力的来源。它在发动机燃烧室中燃烧后，将其所含的化学能释放出来，转化为热能和机械能，推动汽车行驶。燃油分为汽油和柴油两种。汽油密度小，易点燃，是汽油机的燃料。

按汽油的抗爆性的不同分为92号、95号和98号，我们在选择时要根据自己发动机的类型和压缩比等合理选择汽油的标号。汽油分类中还有一种乙醇汽油，它是一种由变性燃料乙醇和普通汽油按1:9比例混配形成的新型替代能源。乙醇汽油可以有效降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。

柴油密度较大，易自燃，是柴油机的燃料，车用柴油机使用的都是轻柴油。柴油机的可燃混合气是在气缸内形成的，并采用压燃式着火。评价柴油使用性能的主要指标是凝点、冷滤点和十六烷值。按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号。在使用时要按当地的最低气温进行牌号选择。

接下来，我们谈谈机油。机油是发动机润滑系统的工作介质，是在基础油中加入各种添加剂而制成的，机油的性能、等级主要由加入的添加剂的数量和种类决定的。机油的主要作用包括润滑、冷却、清洗、密封、防腐蚀。机油按发动机类型分为汽油机油和柴油机油两大类，而每一类机油又按使用性能和粘度分成若干等级。根据基础油的不同，又分为矿物油、半合成油和全合成油。

现在一般的家庭轿车使用的都是半合成油和全合成油，矿物油使用的很少了。机油的选用要根据自己汽车发动机的类型、使用条件等合理选择，更换周期与机油的类型有直接关系，一般矿物油的换油周期为5000公里，半合成油的换油周期为7500公里，全合成机油的换油周期为10000公里。需要根据具体的使用情况进行调整。如果是在城市低速行驶，经常堵车，这种情况属于耗损性行驶，建议适当缩短更换周期。

变速箱油是另一个重要的油液。变速箱油大体上分两种，一种是手动变速箱油，另外一种是自动变速箱油，它们两个有本质的区别，千万不要弄错了！自动变速箱油也还有AT变速箱油和CVT变速箱油，它们也是不一样的，不要弄混了。

手动变速箱油主要的作用是润滑，它就是我们常说的齿轮油；而自动变速箱油不仅仅有润滑作用，还有传力和冷却的作用。对于前驱车来说，驱动桥和变速箱合为一体，所以驱动桥使用的油液和变速箱的油液是一样的。对于后驱车来说，变速箱和驱动桥是分开的，它们各自使用不同的油液。一般在驱动桥中使用的都是中负荷或重负荷齿轮油。

刹车油是液压制动系统中传递制动压力的工作介质，它的重要性不言而喻。有些车型的离合器使用液压操纵，其中的液压介质也是刹车油。市面上使用最多的是醇醚型和酯型刹车油。刹车油级别分为四类：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1，我们普通的车使用DOT3和DOT4的就可以了。刹车油有一个很重要的特性就是吸水性。当制动液中混入过量水份，对制动液的质量会产生很大的影响。

水能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，制动液的低温流动性也会变差。因此，当制动液混入水分后，一定要及时更换制动液，以保证制动系统正常工作。一般要求两年更换一次，需要注意的是不同种类的刹车油不允许混加。

转向助力油加注在助力转向系统里面，起到传递转向力和缓冲的作用。转向助力油本质上是液力传动油，只要满足相关的需求都可以使用，很多修配厂就用自动变速箱油代替。现在液压转向助力越来越少了，逐渐被电动助力转向替代，很多车上已经不用加这种油了。

润滑脂俗称黄油，是由基础油、稠化剂和添加物组成的。主要作用是润滑、保护和密封。它一般使用在车轮轴承、吊架轴承、悬架平面轴承及一些低速运动的部位。

汽车上的各种油液是保证汽车正常运行的关键，它们各自承担着不同的职责。了解这些油液的作用，对车主来说是非常重要的，可以避免一些不必要的麻烦。