汽车油耗过高？老司机的省钱秘籍你知道吗？

汽车耗油量大，这常常让车主感到头疼。但其实，有些老司机们掌握了几个关键技巧，可以有效降低油耗：

首先热车启动，有些车主喜欢启动时先热车，特别是在冬天，认为发动机需要长时间预热后行驶才最省油。然而，长时间热车会使发动机汽缸壁产生水珠，机油的润滑效果衰减，甚至损坏发动机。正确做法是边开车边热车，以普通速度行驶到转速达到2000转，这样既能省油又能保护发动机。热车时间控制在1分钟内。

其次，空挡滑行，有些人认为挂空挡行驶可以省油，但这实际上违反了交通法规。发动机控制系统具有减速减油或断油的功能，车子带档滑行可以利用这一设计达到省油效果，而空挡滑行则会降低这一设计的效果，反而更加费油。正确做法是按照正常的挂挡行驶，这种做法在发动机电喷技术未普及之前是有效的。

再次，行驶速度也是影响油耗的重要因素。很多人认为速度越快越省油，实际上在65至90公里/时的速度区间内最省油，当速度增加到105公里/时，油耗会增加15％；增加到110至120公里/时，油耗会增加25％。因此，保持行驶速度在65至90公里/时可以有效节省油耗。

此外，停车熄火也是常见的做法。很多人认为停车熄火可以省油，但实际上发动机每次启动瞬间的油耗会高出正常状态20％左右。正确做法是根据停留时间考虑是否熄火。如停车时间大于2分钟可以熄火，停车时间较短则无需熄火。

还有，空调使用也会影响油耗。很多人认为开窗会比开空调省油，尤其是在高速行驶时，车窗打开透气性很好。然而，高速行驶时，很大一部分动力被用来克服风阻。正确做法是当车速高于80km/h时，开空调会比开窗省油。开窗后克服风阻所消耗的燃油比空调系统消耗的燃油更多。

另外，轮胎性能也会影响油耗。有些人认为轮胎抓地性能越好越省油，故意更换胎面宽度比较大的轮胎。然而，这种轮胎接地面积大，摩擦力也大，发动机就得增加动力，油耗也就高了。正确做法是不轻易改装轮胎，同时确保合适的胎压。胎压不够会导致轮胎下瘪，着地的摩擦力加大，开起来更费力、更费油。根据测试，胎压比规定值低2psi，油耗会增加1％。

最后，日常保养也是影响油耗的重要因素。有些人认为油耗只跟发动机配置有关，马力越大越耗油。然而，不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统也都会增加耗油量。正确做法是每行驶5000公里做一次保养，更换机油，并检查过滤器和排放系统。这样不仅可以降低油耗，还能保持车子的最佳性能。