奔驰汽车的挡位在哪里？

奔驰汽车的挡位通常位于方向盘右侧后方，也就是所谓的“怀挡”。

踩刹车时，可以通过上下移动来切换R、N、D挡，而P挡则需要通过按下挡位边上按钮来实现。还有一种电子挡位设置在普通汽车雨刷开关的位置，依次拉起即可切换N挡和R挡，拉下则为D挡，按下P键则为驻车挡。

对于带有驾驶模式选择的奔驰汽车，控制板上会有w、s或c、sm、c、s等按键。其中，w、c模式代表雪地驾驶和舒适驾驶模式，起步时使用2挡，升挡早且平顺，适合正常驾驶，燃油消耗经济。而S模式是运动模式，升挡晚，且有轻微冲击，适合追求驾驶感觉和车辆加速性能的驾驶员，但燃油消耗较大。至于C模式则是手动模式，方向盘上有加减挡拨片，驾驶员可以自行控制挡位，适用于追求驾驶极限感觉的驾驶员，燃油消耗则依驾驶要求不同而有很大差异。

以奔驰S级为例，它属于大型车，车身尺寸为长5290mm、宽1921mm、高1503mm，轴距为3216mm，油箱容积为76L。它搭载了3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为230KW，最大功率转速为每分钟5500rpm，最大扭矩为450Nm，匹配了9挡手自一体变速箱。在挂挡时，往下拨动通常是D挡，D挡上方是N挡，N挡再往上是R挡，往方向盘方向按一下则是P挡。P挡位于整个排挡杆的最上方，长时间停车时需要挂P挡，如果熄火时未挂停车挡，下次启动时需要先挂停车挡再开车。

新手在操作时，要注意换挡时机，特定时候使用相应挡位，不要随意换挡。关于机油自行减少的原因，主要有以下几点：一是气缸、活塞或活塞环老化磨损，会导致机油泄漏；二是气门导管密封性变弱，引起机油泄漏，造成机油减少；三是发动机体的密封圈老化，密封性变差，导致机油泄漏；四是底部油箱螺丝松旷，也会使机油泄漏；五是烧机油，机油进入发动机燃烧室参与燃烧，车辆氧传感器会损坏，还会造成燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等，严重时发动机润滑不足，可能报废。

此外，从润滑系统泄漏到发动机内部，比如机油散热系统泄漏，需要查看密封圈问题并更换。直接泄漏到发动机外部的情况有曲轴后油封、油底壳、机油滤芯漏油等。曲轴后油封漏油时有时难以判断，油底壳漏油多因密封圈或密封胶问题，机油滤芯漏油常因安装不到位。气门油封泄漏可以通过气门积碳多少来判断。发动机拉缸或气缸桶磨损大，烧机油活塞环和缸壁间隙变大，密封不好，也会导致机油泄漏。涡轮增气器机油泄漏可能是机油抗氧化性不好，高温裂变或者涡轮连接轴处故障。曲轴箱通风系统故障，分离器无法充分分离机油和油漆或者系统堵塞，导致机油从机油尺管道喷出，也会造成机油泄漏。

总之，要避免机油自行减少，需要定期检查维护发动机相关部件，并选用合适的机油。