机油压力高/低压开关是如何工作的？

机油压力开关在汽车中起着至关重要的作用，它们可以确保发动机的润滑系统正常工作。

低压开关F22安装在气缸盖上主油道的后端，其绝缘体为褐色，上面标有“bar”字样，用以感受缸盖油道的油压。F22为常闭型开关，当感受的机油压力高于kPa时，开关断开。低压开关通过外壳直接搭铁，向J14输送低油压信号。在发动机工作中，如果低压油压开关的触点接通，油压指示灯就会闪亮，这表明系统存在低油压的问题。这种报警方式为闭路报警和灯光报警。

相比之下，高压开关F1安装在机油滤清器支座上，其绝缘体为白色，上面标有“bar”字样，接线颜色为蓝/黑色，用以感受缸体主油道的油压。F1为常开型开关，当感受的油压高于kPa时，开关闭合。高压开关也是通过外壳搭铁，向J114输送高油压信号。在发动机工作中，如果高压油压开关中的触点断开，油压指示灯报警闪亮，油压蜂鸣器也会同时发出声响。这种高压报警为开路报警和声光报警。

机油压力开关常见故障主要涉及降低油压的开关，如F378。此开关通过螺栓固定在进气侧，以及气缸盖内的齿形皮带附近，用于确定是否已达到最低机油压力。当没有压力时，机油压力开关开启。如果压力上升到超过一定值，开关关闭。发动机控制单元通过开关的关闭状态确定机油系统中的机油压力是否充分。

如果机油压力下降到所需的机油压力以下，组合仪表中的机油压力警告灯K3亮起。如果机油压力开关故障，故障存储器中会存储一条故障记录，且机油压力警告灯K3亮起。

此外，还有用于监控机油高压的开关，如F1。此开关通过螺栓固定到排气侧气缸体中央。如果发动机控制单元切换到高压级，此开关用于监控机油高压。一旦达到特定的负荷和发动机转速，将切换到高压级。

如果达到机油高压，此开关将关闭，发动机控制单元确定机油高压已达到。如果下降到限值以下并保持此状态一段时间，电子动力控制单元故障指示灯K132亮起。如果机油压力开关发生故障，发动机转速会被限制在4000r/min以下，且电子动力控制故障指示灯K132亮起。