首先PDK并不是一种类型的汽车,而是一项由保时捷公司独创的双离合器变速箱技术。这项技术在保时捷车系中被广泛采用,以提供卓越的性能和驾驶体验。
PDK变速箱在保时捷卡宴Turbo S这款高性能SUV中得到应用,它搭载了520匹马力的涡轮增压发动机,而卡宴系列的入门款车型Cayenne则采用了3.6升发动机,最大马力达290匹,同样配备了PDK变速箱。PDK变速箱具有许多优点,例如换挡速度快、传动效率高,几乎无动力中断,能为驾驶者提供流畅迅速的动力响应,使车辆加速性能得到提升,换挡更加平顺。
双离合变速器是基于手动变速器研发而来,结构与手动变速器相似,但比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。在双离合变速箱中,其中一套离合器作用于奇数挡,另一套作用于偶数挡。
双离合变速箱有干式和湿式两种,干式离合器变速器的离合器片不浸在变速器油中,换挡速度更快,传动效率更高,但在某些情况下容易过热;湿式离合器变速器的离合器片浸在变速器油中,可以承受更高的扭矩,可靠性更高,离合器片靠变速箱油散热。PDK变速箱能够实现无限弹射,不会过热,这是一项保时捷独特的技术成就。
PDK变速箱自2007年问世以来,取代了保时捷之前使用的Tiptronic双离合变速箱,除了卡宴系列使用8AT变速箱外,其他车型均配备了PDK变速箱。这项技术不仅提升了保时捷车型的性能和驾驶体验,也成为了保时捷品牌的一大亮点。
保时捷旗下的PDK变速箱是专为该品牌车型设计的双离合变速箱,由保时捷和德国采埃孚公司联合研发而成。双离合变速箱是一种基于手动变速箱改进的技术,其工作原理与手动挡相似,但结构上更加复杂。 双离合变速箱由两套离合器和相应的换挡控制机构组成。其中
在全面了解PDK变速箱的优缺点之前,我们需要深入探讨其工作原理和应用情况。PDK变速箱以其高效的传动性能、迅速的换挡速度以及相对较低的成本和体积受到众多汽车制造商的青睐。 PDK变速箱的核心在于其双离合器设计。这种设计允许两套离合器同时运作
PDK 变速箱拥有显著的优点,首先在换挡速度上表现出色。它采用两套变速器,一套管理1档、3档和5档,另一套管理2档、4档和6档。通过这种方式,PDK变速箱能够在换挡时减少延迟,确保换挡过程快速、平稳。此外,PDK变速箱采用刚性连接的摩擦片,