轩逸和蓝鸟之间有什么不清不楚的故事吗？

第一代轩逸并非以“轩逸”之名出现。1959年，它的真实名称是Bluebird，意译为“蓝鸟”。

2000年，日产推出了Bluebird SYLPHY版本，翻译为“蓝鸟轩逸”。由于“轩逸”这一名称更加悦耳且易记，逐渐取代了“蓝鸟”成为市场主流。正如现今的朗逸新锐一样，人们更倾向于使用“新锐”这一称呼。

目前，轩逸在售的是第14代车型，自2019年7月发布以来，虽然进行了几次小更新，但整体仍为同一代产品。尽管日产推出了超混电驱版本，但实际上它是基于传统燃油车型改造而来。轩逸销量的主要贡献者仍是燃油车型，原因在于其价格亲民、换挡平顺、燃油经济性良好。此外，轩逸的座椅舒适性也颇受好评，其他方面如操控性能和配置则相对普通。

关于蓝鸟，它曾经在2016年复出，使用了与轩逸相同的1.6L CVT动力系统，轴距为2.7米。车身设计借鉴了GTR的元素，低趴造型和悬浮车顶使其显得十分酷炫。然而，这套动力系统与蓝鸟的外观并不匹配。对于喜欢蓝鸟外观的消费者来说，动力系统不尽如人意；而对于喜欢轩逸动力系统的消费者，又觉得蓝鸟的外观不够吸引。因此，许多消费者倾向于直接购买轩逸，而蓝鸟则在2021年更新后彻底退出市场。

现在，日产仅剩轩逸在市场上持续销售。尽管蓝鸟曾有过短暂的复出，但最终并未能与轩逸竞争成功，从而导致蓝鸟逐渐淡出市场。