汽车方向为什么会跑偏？

有些车型在设计和制造阶段便存在跑偏倾向，可能是由于底盘转向系统与制动系统、悬架系统之间的协调性不佳：

例如，悬架转向拉杆与转向横拉杆间的运动干涉，可能因悬架变形导致转向横拉杆在制动时发生位移，从而引起跑偏。这种情况在某些前桥整体式卡车上尤为显著。

前轮驱动车辆在快速加速时可能因两侧半轴不等长而出现“扭矩转向”，导致车辆偏向一侧，这是前驱车的固有特性，马力越大，此现象越明显。轮胎问题也是导致跑偏的一个重要原因。例如，胎压不一致、轮胎尺寸或花纹不同，都可能导致车辆跑偏。特别是在更换非全尺寸备胎后，或使用了单导向或非对称花纹轮胎却未正确安装时，跑偏现象更为明显。

转向系统的故障同样不容忽视。转向杆球头、支撑臂橡胶套等部件间隙过大，或转向器内部密封件老化，都可能导致车辆跑偏。对于使用电子动力转向系统的车型，传感器或电子控制单元的故障也可能引发跑偏问题。

四轮定位数据的准确性对车辆行驶稳定性至关重要。行驶一段时间后，由于底盘部件间隙的变化，四轮定位数据可能发生改变，导致跑偏。特别是在颠簸路面上行驶的车辆，四轮定位参数更易发生变化。刹车系统故障也是导致跑偏的一个常见原因。例如，某个车轮的刹车未能完全回位，或左右轮制动力不一致，都可能导致车辆在刹车时跑偏。

此外，悬架系统的故障，如螺旋弹簧弹性不一致、减震器失效等，以及车辆装载和配重不均匀，都可能导致车辆跑偏。然而，有两种情况不应视为跑偏故障：一是道路设计本身造成的车辆自然偏离；二是方向盘角度不正确，但车辆并未实际跑偏。这两种情况可通过调整方向盘位置或注意道路条件来改善。