AT、CVT、DCT分别代表什么？自动变速箱的奥秘在哪里？

现在越来越多的人考取C1驾照，但选择手动挡车型的人却越来越少。人们逐渐倾向于自动挡车型，主要是因为手动挡操作繁琐，容易出现顿挫、熄火、坡道溜车等问题：

首先，我们来了解一下AMT半自动变速箱。AMT变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套由ECU控制的电子换挡机构，也就是说，电脑代替驾驶员操作离合器。这种变速箱结构简单，成本较低。但缺点在于对驾驶员技术要求较高，操作不当容易产生较大的顿挫感。AMT变速箱通常搭载在像宝骏510、雪佛兰赛欧这样的售价较低的车型上。此外，一些超跑，如奥迪R8和兰博基尼Aventador也采用了类似的变速箱。

接下来是AT手自一体变速箱。AT变速箱是目前最为普及的自动变速箱，几乎每一个车企的产品中都有搭载。AT变速箱的好处在于性能稳定、故障率低，被人们称为是最好的自动变速箱。然而，缺点是成本过高、动力损耗较大，另外受制于结构方面的原因，AT变速箱无法承受太高的转速。

然后是CVT无级变速箱。CVT变速箱在自动变速箱里的占比非常高，特别是日系车对它情有独钟，像日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域等热门车都有搭载。CVT变速箱体积小、使用寿命长，还能使发动机保持较低的转速，大大提高了燃油经济性。然而，由于CVT变速箱采用的是钢带连接，它不能承受较大的扭矩，这也是那些性能车不采用CVT变速箱的原因。

最后是DCT双离合变速箱。DCT变速箱有两个离合器，分别负责不同的挡位，在一个离合器工作时另一个离合器处于待命状态。因此，双离合变速箱的换挡非常快，并且它的连接机构和手动挡类似，这也使其能承受较大的扭矩。但是，双离合变速箱先天存在散热难和顿挫感严重的问题，虽然大众集团不断改进，但平顺性和稳定性与主流的AT、CVT变速箱相比还有不小的差距。

总的来说，不同类型的自动变速箱有各自的优势和不足。根据个人需求，选择合适的变速箱非常重要。如果只是在城市代步，建议选择搭载CVT变速箱的车型；如果钟爱驾驶乐趣，可以选择双离合变速箱，但尽量选择大众或奥迪这样的成熟品牌；如果对自动变速箱没有太多要求，可以选择搭载6AT或8AT变速箱的车型。