冠道底盘基于什么平台？

冠道的底盘采用了讴歌RDX同一平台，这一平台在结构、材料和用料方面有着高度的一致性。

在底盘设计上，冠道表现出诸多独特之处，特别是在轻量化方面，采用了先进的树脂材料来实现减重。

具体来看，冠道和汉兰达都采用了麦弗逊式独立前悬架，但冠道更注重舒适性和轻量化，而汉兰达则更侧重实用性。在防倾杆方面，冠道和汉兰达都使用了铝制材料，这有助于减轻车身重量。

冠道和汉兰达在制动系统方面也较为相似，两者都采用了双活塞卡钳与通风盘的组合。转向助力系统上，汉兰达使用了电子助力转向，使其具有轻快的转向特性。

在减少胎噪和路噪传递方面，冠道和汉兰达都使用了树脂护板和涂层相结合的方式，汉兰达则采用了更大面积的涂层处理。在后悬架结构上，汉兰达从双连杆式独立悬架升级为多连杆独立悬架，而冠道则采用了类似新思域的三横一纵E型多连杆独立悬架，并配有四驱车型和后差速器，下控制臂采用铝制材料。

总体而言，冠道的底盘平台融合了舒适性、轻量化和高性能等特性，为驾驶者提供了出色的驾驶体验。

值得一提的是，冠道的开发过程中，还借鉴了其他本田车型的先进技术，如使用树脂材质的扭矩支撑，这一技术在缤智、换代飞度、思域等车型上均有应用。

此外，冠道的悬挂系统设计注重平衡车辆的操控性能与舒适性，使得驾乘者在行驶过程中能够体验到更加平稳和舒适的驾乘感受。