广乐高速公路怎么样

广乐高速公路于2009年11月18日正式开工建设，总投资达到333.42亿元人民币，成为当时国内线路最长、投资规模最大、技术难度最高的高速公路之一。

广乐高速公路在设计时充分考虑了地质条件和气候特点，其最高海拔仅为398米，相对于京港澳高速粤北段的806米最高海拔和高寒山区环境，广乐高速公路在低温冰雪天气中的风险显著降低。即使出现结冰现象，车辆也可以依靠自身重量碾碎薄冰，确保行车安全。

广乐高速公路采用了桥梁和隧道的设计方案，最大限度地保持了路面的平坦和易行。整条高速公路总长302公里，其中106公里为桥梁和隧道，桥隧占比高达35%。共架设了226座桥梁，总长达70公里，并修建了28条隧道，其中大瑶山隧道群总里程长达24.08公里，全部为分离式隧道，成为广东省最长的隧道群。

广乐高速公路的设计时速为120公里，项目主线为双向八车道或双向六车道，相较于设计时速仅有80公里、双向4车道的京珠高速，广乐高速公路在通行能力上有了显著提升。这种设计不仅提高了行车效率，还有效保护了沿线的生态环境和农田。