名爵6的MT和DCT变速箱表现如何？

名爵6是一台备受争议的运动型轿车，争议的焦点在于性能与质量之间的平衡问题。

从客观角度来看，名爵6并不是一台很省心的轿车。根据近五年的百车故障率统计数据，名爵6的故障率高达537，这在汽车行业里是一个相当高的数字，说明其质量方面存在不少问题。然而，最近一年的数据有所改善，降至195，尽管如此，这一数据仍然不太理想，与同级别国产轿车相比，一些车型的故障率甚至可以达到150甚至更低。

然而，名爵6在综合性能方面仍然有一定的优势。特别是手动版本，虽然故障率较高，但其性能表现还是相当不错的。名爵6搭载了一台1.5T的上汽15E4E型发动机，这台发动机的稳定性表现可以给出7分——合格但不算很优秀。

最大功率为124kw（169马力），驱动这台三厢轿车达到130马力/吨的最大推重比，这是7秒级的破百表现。实测数据显示，名爵6可以在7.62秒内完成百公里加速，真实表现与理论数据相当吻合，因此，这台发动机至少可以获得7分的评价。

名爵6的6MT手动变速箱表现良好。大多数MT变速箱在现代汽车中已经非常成熟，故障率相对较低。名爵6的手动变速箱在换挡体验上表现出色，离合器踏板轻盈，进挡时有轻微的吸入感，不控制离合器也能顺利进挡。这使得手动版本的名爵6成为MT驾驶爱好者的首选。手动版的指导价为9.68万到10.98万，综合优惠后价格更低，成为市场上少有的7秒级破百轿车之一。

相比之下，DCT版本的评价则不太理想。名爵6装备的是干式七档双离合变速箱，这种变速箱在频繁换挡时容易出现磨损和高温问题。老款名爵6的用户反馈显示，该变速箱在换挡顿挫、高温保护脱档和离合器耐用性方面存在问题，虽然新款有所改善，但用户体验仍然不尽如人意。

在自主品牌汽车中，使用干式双离合的选项已经越来越少，大多数厂家更倾向于使用稳定性更好的湿式双离合。然而，考虑到制造成本，名爵6仍然坚持使用干式双离合。

综上所述，名爵6在手动版本中表现出色，其高性能和出色的驾驶体验使其成为MT爱好者的首选。然而，自动版本的评价则不够理想，建议用户优先考虑手动版本。