车辆行驶中水温升高如何进行故障检查

发动机水温过高主要由散热系统问题和发动机自身故障引起，接下来将详细分析故障原因并给出相应的检查方法：

首先，检查冷却液的液位和质量。冷却液在发动机运转时，将燃烧产生的热量传导至散热器，实现冷却。冷却液应具备良好的热传导性，液位过低或质量差会导致冷却能力下降。使用40%混合比的冷却液可在环境温度高于-25°C时使用，而60%混合比的冷却液可提供最低防冻温度为-46°C。

但超过60%混合比，防冻性能会开始下降。冷却液的沸点约在106°C，不能使用水作为冷却液，因为水的沸点为100°C，容易导致发动机高温，造成开锅现象。水在高温下会形成水垢，影响热量散发，同时水中的其它物质会造成缸体和冷却系部件的腐蚀。

其次，检查散热器。散热器翅片被污物堵塞时，空气流通不畅，冷却能力下降。如果散热器的翅片大面积倒下，也会使空气流量减小，影响散热。检查方法是：使用手电筒从车辆前方散热器位置向发动机方向照射，并从发动机风扇方向观察光线穿透的效果。如果不能看见光线或透过的光线很少，则表明散热器有堵塞。处理方法：分离水箱和中冷器，使用压缩空气逐一清洁散热器和中冷器，以及空调的冷凝器。

此外，检查膨胀水箱盖和通风管。膨胀水箱主要用于储存冷却液并向系统中补充冷却液。当冷却液温度变化时，会产生压力变化，膨胀水箱盖设计有通风阀，当压力升高时，向大气中释放多余的压力，系统压力低于大气压时向系统补充压力。如果水箱盖不能正常调节压力，会造成冷却系统压力过高或过低，影响冷却液的循环。通风阀盖损坏也会造成冷却液异常消耗。因此，需要确保膨胀水箱盖和通风管正常工作，以保证冷却液循环的顺畅。

最后，检查机油散热器。机油在发动机机体内循环，一方面对发动机的转动部件进行润滑，另一方面带走这些部件的热量帮助其散热。正常的机油工作温度约高于水温10°C左右。机油散热器安装在缸体右侧，用于对机油进行散热。如果机油温度过高，也会引起水温升高。

综上所述，发动机水温过高可能由冷却液液位过低或质量差、散热器堵塞、膨胀水箱盖和通风管故障以及机油散热器问题引起。为了确保发动机正常工作，需要及时检查并排除这些故障。