53万提了奔驰E300L，开了2850公里后，车主有什么感想？

大家好，这次和大家分享的是《53万提了辆奔驰E300L，开了2850公里后，车主有话要说》。我提的是中期改款2021款奔驰E300L豪华型，裸车价49.7万元，落地53万元左右。

在选车时，我对比了宝马530Li、雷克萨斯LS和奥迪A6L。最终，我选择了奔驰E300L，因为它在商务用途中的表现非常出色。试驾宝马530Li时，整体偏向运动风格，采埃孚8AT变速箱名不虚传，动力随叫随到，非常澎湃；雷克萨斯LS虽然豪华，但入门版车型价格超出预算，而ES300h又不符合我的需求；奥迪A6L则在外观和内饰档次感上与奔驰E300L有差距。试驾了E300L后，我被其豪华感所吸引，动力表现虽不如宝马5系激进，但开起来非常舒适。此外，E300L对后排照顾无微不至，配有航空头枕和电动调节座椅。

开了2850公里后，我总结了一些心得。外观方面，双条下垂式LED日行灯变成了回旋镖样式，更具攻击性。进气中网位置更下沉，形状接近倒梯形，即使是立标版车型也显得更运动。大标版车型中网面积更小，加入了星辉矩阵中网，整体视觉效果提高，更偏向运动风。虽然外观的改变见仁见智，但前刹车卡钳由对向四活塞减配到单活塞浮动式卡钳，确实算是退步。

进入车内，内饰最明显的变化是方向盘造型。大标版车型的方向盘为双层结构，而立标版为传统的三辐式。我认为这样的搭配应该互换，因为三辐造型更运动，适合运动版。中控台下方取消了实体表，减少了E级的精致感，让人疑惑这是否是为了让内饰更年轻或减少成本。

在动力方面，奔驰E300L搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率为190kW，最大扭矩为370Nm，搭配9速自动变速箱，百公里加速时间为6.6s。普通模式下，油门和转向都不突兀，车身反应不过激。不过，变速箱在前4挡升挡时会偶发顿挫，这是自动变速箱的老毛病。但是，自动驻车功能在红绿灯较多的城市路况下非常好用。

在操控方面，车辆的指向性不算出色，柔软的底盘和偏舒适风格的转向让它的操控感欠佳。然而，在高速行驶时，底盘传递给你的感受很稳重。对于小颠簸的处理非常彻底，悬架在舒适和操控之间取得了一定的平衡。然而，在城市道路中，奔驰E300L展示的更多是缺点。发动机声音较为明显，运转品质一般，声线并不好听。尽管底盘静音和振动抑制能力非常不错，但传入驾驶舱的发动机声音较为嘈杂，后排的风噪也比较明显。

在油耗方面，奔驰E300L共行驶了三千公里左右，加的是95号汽油，表显百公里油耗为8.6L/100km。

总的来说，奔驰E300L的优点非常突出，外观和内饰同级别档次感最强，2.0T+9AT的调校舒适得体。然而，也有一些缺点，例如刹车卡钳减配，内饰钟表取消，后排座椅相比5系和A6L坐垫短了一些，发动机声音不怎么好听等。车无完车，大家觉得新款奔驰E级怎么样？