全新朗逸起步略显迟缓，但在运动模式下提速表现如何？

全新朗逸的起步确实有些肉，但在运动模式下，它的提速表现非常出色，让人感到非常满意。

全新朗逸的外观和配置相比17款朗逸有了显著的提升，整体感觉更加高级，特别是LED大灯，为车辆增添了不少科技感。整车的设计让人联想到小帕萨特，回头率极高，每次试驾时，周围的人都会询问这款车的型号。

不过，对于这款车的性价比，我有一些保留意见。中控屏的尺寸较小，如果能够更大一些会更好。尽管如此，朗逸的空间表现相当不错。本人身高168厘米，家人普遍不高，但当一位身高180厘米的朋友乘坐后排时，他还是对车辆的空间给予了高度评价。

在动力方面，全新朗逸的起步确实有些肉，但后段加速依然表现出色。轻踩油门即可轻松达到80公里/小时的速度，超车时也相当轻松。运动模式下的加速性能尤其令人印象深刻，尽管我没有开过跑车，但在红绿灯起步时，车辆能够迅速甩开后面的车辆30米。

操控方面，方向盘稳定且轻盈，刹车和油门的反应都很灵敏。不过，后悬挂采用了扭力梁而非独立悬挂，过减速带时的感觉与帕萨特有些差异。尽管如此，朗逸的表现仍然超出预期。

油耗方面，全新朗逸的表现较为经济。在市区内上下班时，油耗约为7升/百公里，而在高速公路上则大约为4-5升/百公里。与美系车相比，这一油耗水平已经相当出色。

舒适性方面，朗逸的车内空间宽敞，隔音效果也不错。在晴天大太阳下开车时，自动空调的前后分区功能非常实用，后排出风口的效果也相当不错。

综合来看，全新朗逸的外观设计非常吸引人，内饰虽然使用了较多塑料材质，但在舒适性和驾驶体验方面表现不错。虽然性价比不是特别高，但对这款车感兴趣的人会非常满意，而那些不太喜欢这款车的人可能会有不同意见。最终选择这款车是因为它与自己心中的理想车型有着某种缘分，令人感到满意。