如何使用手机读取电喷摩托车OBD系统实时数据和故障码？

今年最热的话题莫过于电喷时代的来临了。摩托车国四标准于今年发布，标准中明确规定自2018年5月1日起停止国三产品申报，仅受理国四产品申报，2018年7月1日后不再发布国三车型公告。也就是说，从这个时间开始生产的摩托车必须达到国四排放标准。

国四标准对电喷系统提出了新的技术要求，包括：

• 新增对碳罐、催化转化器等排放关键零部件的检查要求，以确保车辆排放性能与环保信息公开一致，并在车辆有效寿命内持续达标。
• 改进生产一致性检查判定程序，对批量生产摩托车的环保抽查和合格性判定增加了新的、可操作性强的判定程序，以满足摩托车环保标准实施和管理的需要。
• 新增对车载诊断系统（OBD）的要求，规定所有摩托车都应装备OBD系统，监控相关电路连通性。

这些新标准的提出，必将促使摩托车行业整体技术水平大幅提升。

OBD系统在欧美、日系车型中早已非常成熟，现在国内摩托车也开始装备这套系统。OBD系统可以通过标准数据接口，连接到电控单元（ECU），ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当车辆系统出现故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯（MIL）发出警告，告知驾驶员。

OBD系统的装备对生产厂家提出了更高的要求，要求厂家开放相关数据源，便于维修设备生产厂家生产相关检测设备；便于服务人员快速检查维修服务；更便于用户随时随地监控车辆，了解车辆行驶状态，如车辆的转速、负荷、温度及各相关传感器工作状态等，提醒驾驶人员及时保养或维修。

那么，问题来了，这个系统对谁有用呢？总不能是厂家自娱自乐吧！

这个OBD系统对车主有用吗？有用！通过与OBD系统连接，实时检测读取数据，并通过各种途径显示数据，便于车主随时随地监控车辆，了解车辆转速、负荷、温度及各相关传感器工作状态，并可进行GPS轨迹跟踪。

这个OBD系统对修理工有用吗？有用！通过与OBD系统连接，实时检测读取故障码和各传感器工作状态，可快速判断故障部位，方便维修保养。完成维修后，还可直接消除故障码。

这个系统这么好，这么先进，但它的数据却是存在电喷系统的ECU里面的，虽然厂家提供了OBD系统和接口，但总要有一个终端把数据取出来吧！

这个终端是什么？那就是电喷系统检测仪！一提起电喷系统检测仪，大家想到的必然是汽车修理工手中的那个大家伙，但那是修理工用的呀，跟车主有毛关系！电喷摩托车能用的，而且是车主和修理工都能用的什么时候才能有呢？不用着急，最后出场的肯定是大角色，那就是横空出世的MSC蓝牙电喷检测仪，这东西车主和修理工都能用，绝对是修车的利器，装13的神器！