前变速器（前拨）如何调整

调整自行车前变速器（前拨）是自行车爱好者经常需要面对的任务，正确调整前变速器可以保证骑行过程中的顺畅和高效。前变速器一般只有2~3个档位，齿数落差较大，因此调整起来相对复杂一些:

首先确认前变规格，前变速器的规格比后变速器更复杂，尤其是登山车，结构设计多样。公路车则相对简单，分为环抱式和直附式两种，有两盘和三盘的选择。为了确保良好的变速性能，尽可能使用适合车架设计的前变速器，例如Braze-On或Clamp-On。

接下来是确认前变位置，确保前变与车架的结合位置正确。外侧cage的下缘与大盘最短距离应在1~2mm之间，如果距离太近，可能会夹到链条；如果距离太远，则变速效率不佳。将变速器设定到最重的档位，观察前变外侧cage是否与链条平行。若发现退档效率不佳，可以略为调整前变尾端角度，并重新检查H/L螺丝的设定。

调整L螺丝时，将变速器拨至最轻的档位，调整前变速器的L螺丝并观察内侧cage。链条距离必须在1mm之内，如果小盘磨到前变内侧cage，可以逆时针旋转L螺丝以增加前变作动空间。

接着是调整H螺丝，将变速器设定到最重的档位，一手拉动前变速线，一手持工具调整H螺丝，使前变外侧cage与链条的间距保持在1mm以内。同样需要注意在某个方位小盘磨到前变时，可以逆时针旋转H螺丝以增加前变作动空间。

调整变速线张力是关键步骤，拨动前变速拨杆，若升档效率不佳，则逆时针旋转变速线张力。在最低档位时，变速线的紧绷程度应适中，以变速到大盘时，变把内部最后一个棘齿咬住的手感不特别紧绷为准。

最后，调整变速线张力时，如果车架没有设计变速张力调整钮，可以通过手动调整来提高张力。将前后变速器设定到最轻的档位，顺时针旋转前变L螺丝至内侧cage略为接触到链条，放松变速线固定螺丝，将线拉紧，逆时针旋转L螺丝恢复距离，变速线张力就会更高。需要注意在最低档位时，变速线不得有过分紧绷感。

调整完前变速器后，还需要处理变速线尾部，建议从变速线固定螺丝三公分之后截断，将线尾套压紧后向后折至与自行车架平行，以防止在轻档位时线尾戳到小腿。

通过以上步骤，可以确保自行车前变速器调整得当，提升骑行体验。调整前变速器需要耐心和细心，建议新手多加练习，积累经验。