汽车OBD插口无法连接汽车诊断仪怎么办

如果你遇到了汽车OBD插口无法连接的问题，可以按照以下步骤进行排查：

首先，我们以2008年款福克斯为例，来说明如何检测OBD插口的问题。OBD插口通常位于汽车仪表盘下方，它的外观是大家熟知的。不过，部分车型可能没有标准的OBD插口，但这并不影响我们进行检测。

在OBD插口后面有7根线，分别是3、4、5、6、11、14、16。接下来，我们需要检查这些线是否正常。如图所示，3、4、5、6、11、14、16号针脚是有线的，其他针脚为空。

为了检查这些线，可以使用试灯。测试结果表明，4号和5号针脚是搭铁，而其他针脚是正极，试灯会亮起。其中，16号针脚特别亮，这说明它可能是12伏正极。根据试灯的亮度，我们可以判断16号针脚为12伏正极，而其他针脚可能是通讯线。

接下来，我们可以使用万用表测量3、6、11、14号针脚的电压，结果发现它们的电压约为2.5伏。这个结果表明这四根线是CAN通讯线。CAN-H和CAN-L两根线的电压加起来是5伏。

从图中可以看出，有两组四根线是绞在一起的，这通常是CAN线的特点。其中一组是高速CAN，另一组是低速CAN。高速CAN负责动力系统，而低速CAN负责舒适系统。大众汽车将它们分别称为动力CAN和舒适CAN。

如果CAN通讯线有电压但不能正常通讯，那可能是因为解码仪的OBD接口接触不良。这时可以尝试多次插入解码仪，或者轻轻摇晃解码仪的OBD接口。如果用示波器读不到CAN线的波形，那可能是因为通讯故障，需要详细检查CAN线。

另外，还要检查OBD插口的供电和搭铁是否正常。如果以上步骤都检查完毕，问题仍然无法解决，那么可能需要更专业的设备来检查。

OBD针脚定义：

• Pin1：SAE J2411，通用公司单线CAN-BUS
• Pin2：ISO 11519-4（Bus+），41.6Kbps PWM脉宽调制单线
• Pin3：克莱斯勒CCD-BUS网线H线
• Pin4：底盘地线
• Pin5：信号地线
• Pin6：ISO 15765-4，CAN-BUS高速诊断线（H线），250/500kbit/s
• Pin7：KWP1281或KWP2000协议诊断线（K线），波特率10400
• Pin8：制造商决定，例如宝马的信息娱乐系统，福特的信息娱乐系统
• Pin9：如果7号脚不方便使用，启用KWP1281或KWP2000协议诊断线（K线），波特率10400
• Pin10：ISO 11519-4（Bus-），41.6Kbps PWM脉宽调制
• Pin11：克莱斯勒CCD-BUS网线L线
• Pin12：K线制造商保留用
• Pin13：K线制造商保留用
• Pin14：ISO 15765-4，CAN-BUS高速诊断线（L线），250/500kbit/s
• Pin15：KWP1281或KWP2000协议诊断线（K线），当7P不够用或控制单元过多时启用
• Pin16：电瓶正极BAT+

OBD定义与作用：

On-Board Diagnostics（OBD）是“车载自动诊断系统”的缩写。它的作用是随时监控汽车发动机的运行状况，一旦尾气排放超标，会立即发出警示。通过故障码提示，维修人员可以迅速准确地确定故障的性质和部位。

OBD背景：

初期的OBD系统不够严谨，遗漏了一些监测项目，且检测线路的敏感度不高。等到发现车辆故障时，车辆已经排放了大量的废气，而各个汽车制造商的检测系统不统一，给维修技师带来了不便和困难。

为了提高诊断功能和标准化，美国汽车工程师协会（SAE）制定了一套标准规范，要求各汽车制造商按照OBD-II的标准提供统一的诊断模式。从20世纪90年代末期开始，进入北美市场的汽车都按照新标准设置了OBD系统。OBD-II在诊断功能和标准化方面都有了较大的进步，故障指示灯、诊断连接口、外部设备和ECU之间的通讯协议以及故障码都通过相应标准进行了规范。

OBD-III主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-III系统会进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU（电脑）中读取故障码和相关数据，并利用小型车载通讯系统，如GPS导航系统或无线通信方式，将车辆的身份代码、故障码及所在位置等信息自动通告管理部门。

故障码的第一位是个字母，表示系统类型：Pxxxx为动力系统，Bxxxx为车身，Cxxxx为底盘，Uxxxx为网络连接相关的系统。