作为司机如何判断汽车烧机油，避免被修理厂忽悠？

车辆烧机油问题通常指的是发动机润滑油渗入气缸内参与燃烧。为了判断车辆是否存在烧机油的故障，需要注意以下三个关键点：

首先，观察车辆是否冒蓝烟。当发动机的活塞环密封效果不佳，或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时，多余的机油会留在燃烧室内，与混合气一起燃烧，导致排出的气体呈蓝色，并伴随刺鼻的焦糊味。此外，气门油封的损坏也会导致烧机油现象，气门油封在发动机内部高温环境下工作，长期使用后会硬化并失去弹性，导致机油顺着气门杆流入气缸内燃烧。

其次，在一个固定周期内检查机油的消耗量是否大于正常消耗量。通常情况下，机油消耗量不得超过1升/1000公里，但不同车型的具体要求可能有所不同，应参照车辆维修手册。在新车最初的10000公里磨合期内，机油消耗量可能达到0.3升/1000公里；在行驶10000公里之后，机油消耗量应保持在0.2升/1000公里之内。车主可以在用车之前检查机油液位并做好记录，持续一个周期后，根据记录的数据来判断车辆是否存在烧机油故障。

第三，检查车辆是否有漏机油的现象。漏机油虽然与烧机油不同，但它们同样会导致机油的缺失。为了确定车辆是否真正存在烧机油的故障，需要先排除车辆漏机油的问题。例如，涡轮增压器内部油封损坏可能导致机油流入排气管燃烧蒸发，这种漏机油现象较为隐蔽，需要仔细排查才能找到漏点。

综上所述，判断车辆是否存在烧机油故障需要综合考虑冒蓝烟、机油消耗量和漏机油三个关键点。只有在排除了漏机油问题后，如果车辆仍然经常缺机油，就可以基本确定车辆存在烧机油的故障。