途铠和POLO共用底盘吗？

途铠的外观与探歌类似，因此很多人会认为它们是同级别的车型。然而，事实并非如此，途铠和探歌在底盘设计上有显著的区别。

途铠的底盘设计非常平整，发动机下护板和底盘两侧护板都很齐全，这有助于防尘、保护和扰流。油路管线被隐藏在两侧护板内，排气管隔热也做得非常到位。

途铠虽然看起来像是SUV，但它的前驱动轴并非等长半轴设计，这表明它可能是基于轿车平台开发的。此外，驱动轴附近还发现了一个隔热罩，包裹着一个插头。这个小隔热包设计得很精细，有零件编号，相比之下，许多造车新势力在这方面做得不够规范。

然而，这个隔热罩显然是后期补救的措施，说明原始设计中并未考虑到这些细节。新车刚买不久，还未上牌，只跑了几百公里，但驱动轴、转向拉杆螺栓以及固定螺栓已经出现了生锈现象，这表明途铠在防腐蚀方面可能需要进一步改进。

途铠的前悬架采用麦弗逊结构，并且使用了一体式副车架，这与最新的第六代POLO（国内称为POLO PLUS）非常相似。尽管下摆臂看起来像是双层冲压，但实际上只是一层，但这并不影响它与POLO PLUS的相似性。

途铠的后悬架是传统的扭力梁结构，采用了焊接开口结构，这与日产类似，但不如丰田或雪铁龙的热压一体成型闭口结构那样坚固。扭力梁上铺满了塑料扰流板，这有助于减少风阻。

综上所述，途铠的底盘设计与POLO PLUS非常相似，这表明它可能是基于MQB A0平台开发的。途铠在国内投产后被拉长了轴距，使其看起来与探歌相似，但实际级别要低一些。对于途铠是否值得购买，这需要更多后续的拆车内容来决定。

总的来说，途铠的底盘设计保留了大众车一贯的平整风格，但在某些细节处理上仍有改进的空间。