新英朗的三缸发动机表现如何

新英朗三缸发动机的表现确实不错，它拥有163马力的最大功率和230牛·米的最大扭矩，仅需在1800转时就能达到峰值扭矩，这使得驾驶时感觉轻快流畅。

许多车主在行驶了几千公里之后表示，抖动问题与四缸发动机几乎无异，基本可以忽略。

从技术角度来看，三缸发动机具有省油的优势。新英朗采用的三缸发动机在相同排量下，单缸排量更大，动力性能也更好。相比老款1.4T发动机，它的最大功率提升了14千瓦，最大扭矩也增加了30牛·米。同时，三缸布局使得发动机重量和体积减小，设计布局更加灵活。全铝结构使其重量降低21%，排放减少10%，并采用了低摩擦技术和12大静音技术，进一步改善了驾驶体验。

实际驾驶中，怠速时虽然会有些许抖动，但并不明显。别克还全系标配了自动启停功能，并进行了优化，提高了启动速度，延长了使用寿命。行驶过程中，动力表现与四缸发动机相当，没有明显的抖动。起步和急加速时动力充沛，匹配的6速手自一体变速器换挡平顺。噪音控制方面，虽然没有达到别克以往的高标准，但在同级别中表现仍然出色。固特异轮胎有效地减少了胎噪，高速行驶时的风噪也在可接受范围内。

除了发动机外，新英朗在其他方面也有提升。外观方面，飞翼式进气格栅设计稳重大气且年轻化，灯光配置也非常出色，包括LED远近光一体式自动头灯等。内饰方面，虽然材质略显不足，但中控台是硬塑料材质，人机交互部分做得不错，安吉星系统和手机互联功能领先。座椅舒适，主驾驶位支持电动调节，安全配置丰富，包括多个气囊和电子稳定系统。空间方面，实际表现不错，储物空间合理，支持后排座椅放倒，满足日常使用需求。

总的来说，新英朗的三缸发动机在动力性和经济性方面表现出色，抖动问题也在可接受范围内，匹配的变速箱提高了平顺性。加上多连杆后独立悬架和精致的造型设计，新英朗确实是一款不错的家用轿车。