朗逸为何不建议上高速？动力弱、底盘软、噪音大

朗逸作为一款家用轿车，在城市道路上的表现堪称出色，然而部分车主反馈，其在高速行驶时存在三大痛点。

首先动力不足，超车时往往显得乏力；其次底盘调校偏软，导致车身晃动明显；最后是隔音效果差，加剧了驾驶疲劳。

朗逸低配车型搭载的1.5L自然吸气发动机，虽然在城市中代步足够，但在高速场景中则显得“力不从心”。许多车主表示，在超车时需要深踩油门，但车辆反应迟钝，甚至需要降档才能完成超车动作。特别是在夏季开空调或载重时，动力会进一步衰减，超车时间比同级涡轮增压车型多出3-5秒。而朗逸1.5L发动机的最大功率仅为81kW，当车速达到120km/h时，发动机转速接近红线区，长期高负荷运转会导致发动机过热和零件磨损。

朗逸的底盘设计注重舒适性，采用扭力梁非独立后悬挂。在城市道路中，它能有效过滤细碎颠簸，但在高速过弯或变道时，车身侧倾问题明显。有车主形容：“方向盘打满时，车内仿佛坐过山车，连咖啡都容易洒出来。”实测数据显示，朗逸在60km/h过弯时的侧倾角度比卡罗拉大15%，车身晃动频率更高。因此，车速超过100km/h时尽量保持直线行驶，减少频繁变道，避免疲劳驾驶。

朗逸的隔音效果也被车主吐槽为“能听见风在耳边唱歌”。实测显示，120km/h时胎噪达68分贝，风噪叠加后车内噪音接近75分贝，相当于在菜市场聊天。为了改善这一问题，有车主自费加装隔音棉，但成本超过3000元且可能影响电路安全。因此，建议开启空调内循环降低风噪，并每隔1小时停车休息，避免疲劳驾驶。

朗逸部分低配车型缺少车道保持、主动刹车等辅助驾驶功能，ESP车身稳定系统在紧急避让时介入延迟。有车主分享惊险经历：“前车突然变道，方向盘反馈模糊，差点追尾。”相比之下，同价位竞品如轩逸、卡罗拉已标配胎压监测、自动紧急制动，而朗逸仅在顶配车型提供。因此，建议优先选择带“Plus”或“Pro”后缀的高配车型，增加安全冗余。

若追求极致操控和高速性能，可以考虑其他车型如宝来、卡罗拉等。若日常以城市通勤为主，朗逸仍是高性价比之选。记住：安全无小事，科学用车才是长久之计。