选汽车机油要注意什么？

在选择机油时，需要考虑车辆本身的性能以及车主的用车习惯：

首先，确定机油的粘度级别，即SAE级别。如果是新购买的还在质保期之内的车辆，选择机油粘度级别时，一定要参照厂家的汽车使用手册上规定的机油粘度。例如，如果您的车辆仍在质保期内，必须按照汽车使用手册中的规定选择合适的机油粘度级别，而不能自行降低或提高粘度级别。每种型号的发动机在设计时，需要考虑使用的材料、零件的配合间隙、工作温度、发动机的动力特性等，而这些因素各个发动机制造厂在设计时都有所差异，所以，汽车使用手册所推荐使用的机油，是工程师综合各方面因素平衡的结果。

对于已经脱保的车辆，可以根据自己的使用条件选择合适的机油粘度级别。机油低温粘度主要决定了汽车的冷车起动性能和低温抗磨损能力以及机油的低温流动性。选择低温级别不仅要考虑机油的低温粘度，还要考虑机油的倾点。例如，同为5W30的机油，嘉实多金嘉护的倾点是-39°C，而美孚一号的倾点是-42°C，二者相差三度。对于某些极寒地区，可能会造成冬季起动性能的差异。北方车主应选择倾点比冬季最低温度低10℃左右的机油，而南方用户则可以按使用手册规定的基本选择即可。

机油的高温粘度应根据发动机结构参数来确定。一般车主不可能比厂商更了解车辆的发动机结构，所以应根据厂商在说明书上标出的保养数据选择高温粘度参数。例如，大众奥迪车系现款车型大量使用的EA111、EA113、EA888这三款铸铁缸体的发动机，发动机暖机工作温度设计得较高，所以活塞环与缸套之间的间隙较大。大众要求使用5W40机油的同时，还要求机油的高温高剪切粘度达到3.5cP。市面上大部分粘度为5W40的机油，高温高剪切粘度只达到2.7-2.9cP，因此容易导致烧机油。现在市面上找到的美孚一号0W40机油，其高温高剪切粘度达到3.6cP，能满足大众发动机的要求。

选择机油的质量等级，即API等级，同样要遵循汽车使用手册规定的级别。例如，整车厂商规定选用机油的API质量等级为SM，那么在选择机油时，必须选择SM级的机油，或者是优于SM级的SN级机油。但也不能盲目提高，一般高一个等级即可，不能过高，否则机油的基本性质已经发生改变，不适合爱车。

在选择矿物油还是合成油时，需考虑稳定性、耐久性以及对发动机的洁净性。一般来说，使用全合成机油的发动机可以10000公里换一次机油，而使用矿物油的发动机不到5000公里就要更换机油。

对于一些特殊情况，高性能车型最好选择全合成机油，而老车不要轻易更换机油的型号。此外，原车推荐的型号也是一个参考标准。对于大众车系，机油的选择标准有严格规定，应选择符合VW502.00标准的机油。

综上所述，选择机油时，必须考虑车辆的性能、车主的驾驶习惯以及使用环境。选择合适的机油粘度级别和质量等级，才能确保发动机的正常运转和延长使用寿命。