长城为什么停产H1车型？

长城H1停产的原因主要可以从外观设计、内饰品质、空间布局、动力性能以及操控体验等几个方面进行分析：

首先，从外观设计来看，长城H1采用了哈弗家族的设计语言，整体风格偏向年轻化。车身外观饱满，车头前脸设计独特，进气格栅较大，引擎盖和车身两侧的线条突起，使整车看起来更具力量感。然而，车尾设计却显得不够圆润，收尾过于紧凑，给人一种没有“屁股”的感觉，导致外观争议较大。

其次，从内饰设计来看，长城H1的内饰显得有些小气，整体设计较为简单，层次感不足，按键质感不佳，整体内饰用料感觉有些廉价，色彩搭配较为单调，不太符合年轻化的定位。

再从空间布局来看，长城H1作为小型SUV，空间相对较小。车身尺寸为3898*1729*1621mm，轴距为2460mm，后排空间较为拥挤，不过勉强可以满足家用需求。特别需要注意的是，后备箱空间较小，如果不放倒后排座椅，根本无法装下太多行李，这在长途旅行时会带来不便。

从动力性能来看，长城H1搭载了1.5L的直列四缸自然吸气发动机，最大马力仅为106Ps。实际驾驶体验中，动力输出表现一般，尤其是在低速行驶时动力输出不足，超车爬坡时略显吃力。虽然是一台小型车，但油耗并不低，平均油耗在8L左右，表现相当一般。

最后，从操控体验来看，长城H1有手动挡和自动挡两款车型。其中，自动挡车型使用了AMT变速箱，这种变速箱的缺点是换挡不够平顺，容易在换挡时出现较为明显的顿挫感，影响驾驶体验。

综上所述，长城H1在多个方面存在明显不足，这些问题导致了其在市场上表现不佳，最终不得不选择停产。