成都交通给你留下了什么印象？

成都的交通状况确实让人感到不容乐观，主要体现在以下几个方面。

首先，车辆拥堵问题严重。除了凌晨1点至6点这段时间，其余任何时段，只要你驾车出行，实际耗时总会超出导航预计的时间。例如，导航预计60分钟的路程，实际可能需要60到120分钟才能完成。二环、三环高架桥常年车流不息，而春熙路等繁华地段的交通拥堵更是家常便饭。

其次，地铁在高峰时段拥挤不堪，而且地铁站间距过大，给通勤带来不便。三环内地铁尚算方便，但一旦出了三环，往往需要换乘U型地铁才能抵达目的地，且地铁站之间距离较远，下车后步行十余分钟是常有的事。特别是在天府新区，高峰时段经常需要等待两趟地铁才能挤上车。

再者，成都的道路设计也存在诸多不合理之处。主道与辅道间的变道缺乏缓冲道，极易发生碰撞事故。当你从主道最右侧变道进入辅道时，由于辅道车辆处于视野盲区，因此存在极高的安全隐患。此外，二环、三环高架桥的设计也显得捉襟见肘。如此大流量的高架桥，竟然仅有两条行车道，匝道更是只有一条车道，导致出入口经常拥堵不堪。同时，公交道限行时段设置也不尽合理，经常出现行车道拥堵而公交道空旷的现象。另外，老城区主干道车道狭窄，也给行车带来了不小的困扰。

停车难也是成都交通的一大痛点。除了偏远地区外，免费的停车位可谓一位难求。交警对违停车辆的处罚也相当严格，稍有不慎就可能收到罚单。相比之下，我在广东多年驾车经验中，从未收到过罚单，而在成都却屡屡“中招”。

最后，不得不提的是，成都部分司机的驾驶素质确实有待提高。我在成都短短半年时间内，就遭遇了两次追尾事故。第一次是因为后车跟车过近且未减速，导致我的车尾部严重受损，维修耗时近半月。第二次则是在绿灯起步时，后车司机看手机并猛踩油门，再次让我的车尾部“受伤”。这两次事故都是对方全责，但给我带来了诸多不必要的麻烦和损失。

当然，成都的交通也并非一无是处。限号政策相对合理，每周只有一天不能驾车，相比广深等地区的限行政策要宽松许多。此外，成都的道路景色也颇为宜人，一年四季都能欣赏到各色的花卉，为枯燥的驾车之旅增添了几分惬意。但总体而言，成都的交通状况仍有待改善。这让我对成都交通的印象留下了深刻的印象，但同时也期待它能够在未来得到更好的改善和发展。