2013款标致408的性能如何及其整体介绍

2013款东风标致408在硬件配置方面有所改进，特别是在轮胎和变速箱方面。新车配备了米其林轮胎和六速自动变速箱，整体性能表现更加均衡。然而，这些改进来得有点晚，厂商需要在营销策略上进一步努力:

动力方面，2013款408搭载了一台2.0升全铝自然吸气发动机，型号为PSARFN10LH3X，具备CVVT连续可变气门技术，最大功率为147马力。在2400转到5500转之间，可以输出超过180牛米的扭矩，4000转时达到峰值200牛米。这样的性能在民用2.0升自然吸气发动机中并不多见。与老款宝马320i的2.0升N46B20发动机和斯巴鲁的2.0升水平对置发动机相比，PSA集团的这款发动机在扭矩输出方面表现出色。

变速箱方面，2013款408使用了爱信集团的六速手自一体变速箱。此前，雪铁龙C5和标致508也采用了爱信的变速箱产品。这是东风标致首次在其紧凑型车型上采用六速自动变速器。从驾驶体验来看，6AT变速箱显著提升了日常行驶的动力输出平顺性，减少了动力传递间隙，使车辆在加速过程中更加流畅。

驾驶感受方面，2013款408的2.0升发动机参数并不低，但过去由于4AT变速箱的限制，未能充分发挥其潜力。新款6AT变速箱解决了这一问题，使动力输出更加顺畅，提高了驾驶体验。油门踏板也进行了调整，低速区间动力输出更加灵敏，适合拥堵路况下的驾驶需求。

在底盘方面，2013款408的表现依然扎实。尽管使用的是纵臂扭力梁后悬架，但在调校方面的努力使得悬挂系统的表现更加出色。不过，面对大颠簸时，车辆的晃动较为明显，减震效果有待进一步提升。