长下坡如何更安全？液力缓速器的使用技巧

对于经常行驶在山区的卡车司机来说，长下坡路段是一个不小的挑战。在这种情况下，先进的液力缓速器成为了一个重要的解决方案：

液力缓速器通过持续的制动力矩来辅助制动，保持行车制动器在较低温度条件下运行，确保制动系统在突发状况下仍能发挥最佳效果。此外，缓速器在减速过程中还能让变速器正常换挡，即便在换挡时，缓速器的制动力矩也保持不变。

以装配了德国福伊特公司最新款VR115CT液力缓速器的中国重汽HOWO-T7H系列牵引车为例，我们可以详细了解一下液力缓速器的使用方法。首先，控制手柄位于方向盘的右下方，它集成了液力缓速器、发动机制动和定速巡航功能。

后拉手柄有6个挡位，分别对应缓速器关闭和五个功能挡；按下手柄开启排气制动，反之关闭。而“SET+”和“SET-”键用于设定或调整巡航车速或怠速，“MEM”键恢复先前储存的车速或怠速，“OFF”键取消。

通过扳动缓速器手柄开关，可以实现对缓速器的控制。缓速器开关分为六个挡位，各挡位的缓速作用如下：

OFF挡：缓速器关闭。

1挡：缓速器恒速挡。

2挡：最大缓速力矩的1/4。

3挡：最大缓速力矩的1/2。

4挡：最大缓速力矩的3/4。

5挡：最大缓速力矩。

由恒速挡改变至2、3、4挡不能提高缓速作用，恒速挡和第5挡缓速力矩最大。

使用液力缓速器时，如果感觉到制动力衰退车速提升，可能是发动机转速太低或车速过快。液力缓速器工作时产生的热量是通过发动机的冷却系统散失掉的，即将进入下坡路段时，提前降低变速箱档位、提高发动机转速到1600-1900转，缓速器制动效果会更好。

此外，液力缓速器在平路上也可以用来减速，非紧急情况下可使用2-5挡，这样可以减少刹车片的磨损。在非紧急情况下停车时，先用前面的方法减速到较低车速，再使用刹车停车到位。

在使用液力缓速器的过程中，如果遇到重车陡坡拉不住的情况，可以配合使用排气制动和主制动。需要注意的是，在紧急情况下，请使用刹车；在弯道行车时，请关闭缓速器；在潮湿、脏污或结冰路面上请谨慎使用缓速器；禁止变速器空档滑行；在气温较低时，缓速器的制动效果可能会有延迟。