别克英朗的性价比如何？内饰用料拆解分析

从其内饰做工用料来看，我们可以得出一些结论。

首先，英朗的底盘设计缺乏传承性，通用汽车在全球各地收购了各种汽车品牌和平台，然后进行整合，以不同的品牌形式销售。这就是为什么英朗在中国的几代车型看起来完全不同。

英朗的车门铰链采用的是成本较低的冲压铰链，这种设计常见于日韩汽车。英朗车门采用焊接工艺，这虽然能够节省材料，但整体强度不如一体冲压车门。车门内部的防水膜质量较差，仅用一层塑料膜覆盖，而且用双面胶粘贴在门板上。门板上的隔音棉面积较大，但非常薄，几乎起不到隔音效果。

英朗的前后门内都有比较粗壮的U形防撞梁，这与很多美系车相似，而日韩系汽车通常使用圆管防撞梁。英朗的后排座椅上有一块完整的钢板，具有一定的冲压造型，安全方面做得较为到位。

英朗的地板大线包裹非常一般，采用普通的PVC胶布，包裹稀疏随意。地板材料使用的是发泡材料，相对来说要更环保一些，但这种材料会使用大量的粘合剂。经过测试，这辆车地板中的甲醛含量为0.158毫克每立方米，属于黄灯警告状态。座椅和顶棚的甲醛含量分别为0.156毫克每立方米，同样为黄灯警告状态。然而，这种测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比公平。

此外，我们还对地板的TVOC进行了测量，测量数值为0.44毫克每立方米，属于绿色安全状态，没有超过0.5毫克每立方米的安全线。

从整体用料来看，别克英朗与同级别车型相比，表现尚可，尤其是在同级别合资车中。英朗配备了铝合金前防撞梁、铝合金车轮羊角、行人防卷入副防撞梁以及全框式前副车架等。虽然这些配置与一些竞争对手类似，但英朗还拥有独立后悬架，而且这些配置都是由高质量材料制成。

然而，英朗的驾驶感受和品质却令人难以满意。如果1.5L四缸自吸发动机还在售的话，英朗还是一个不错的选择。2018款英朗虽然进行了小改款，但已经暴露出减配的征兆。未来英朗是否会继续使用大量铝合金材料，我们拭目以待。