如何自己更换火花塞，让DIY进行到底？

如果发动机是汽车的心脏，那火花塞相当于发动机的心脏。它通过脉冲高压电产生电火花，负责点燃气缸中的汽油混合气。

汽车发动机运行过程中火花塞每时每刻都在工作，工作电压高达2万伏，环境温度达到两千度以上。火花塞依据种类不同，更换周期也不相同。普通镍合金火花塞的寿命约2万公里；单铂金火花塞约6万公里；铱铂金火花塞约8-10万公里；双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里，并且点火迅速，火花强劲，是目前性能最好的火花塞。

事实上，自己更换火花塞是安全且简单的。熄火状态下操作没有任何危险性，只需使用三样工具：棘齿扳手、长连杆和火花塞专用套筒。如果担心车型匹配问题，可以查阅各大厂商的官方旗舰店，找到适合自己车型的火花塞型号。此外，DIY更换火花塞不仅能够节省开支，还能够提升您的动手能力。

首先，阅读原厂说明书，了解原火花塞的拆卸顺序。每个车型拆卸顺序可能不同，大部分车型只需要拆卸发动机顶部盖板就可以更换，少数复杂的车型甚至需要拆掉进气歧管才能更换（例如老款逍客）。确保在冷车状态下，按照说明书上的拆卸顺序，一步一步拆下相关部件，直至露出点火线圈。

接着，松开第一个点火线圈插头，再松开固定螺丝，拔出第一个点火线圈。部分车型点火线圈不能徒手拔出，需要专用点火线圈起拔器（例如大众1.4T机器）。在点火线圈的孔中插入火花塞套筒，套牢原火花塞，逆时针旋转拆出。取下火花塞套筒上的原火花塞，再套上新的火花塞。这里要非常注意，新火花塞电极部分不能磕碰，更不能摔落，电极摔变形后火花塞就没有用了。

最后，小心插入孔中并顺时针拧紧新火花塞。如果使用扭矩扳手，请查阅手册，各车型厂商建议的扭矩可能有所不同，一般为20-30Nm。普通套筒扳手的话拧到火花塞上力后（接触底部），再拧120-180度即可。这里要注意不能拧的偏斜或过紧，缸顶螺纹滑牙了那不是一般的麻烦，是非常麻烦。

更换火花塞的过程中还可以检查各气缸燃烧和积碳状况，通过火花塞孔观察活塞顶的积碳情况，酌情判断是否需要清理积碳或做其他维修保养。我们倡导车主DIY，不仅是节约车辆开支，享受用车乐趣，更是令自我和爱车一起进化的过程。但切记任何DIY操作都要量力而行，把握好尺度，对于高难度操作不可冒失而为。