汽车悬挂是什么？

汽车悬挂系统是汽车的重要组成部分，它通过车身与轮胎间的弹簧和避震器传递力和力矩，有效缓冲由不平路面传递至车架或车身的冲击力，并衰减因此引起的震动，确保汽车平稳行驶。

根据结构的不同，汽车悬挂系统可分为非独立悬挂系统和独立悬挂系统。

非独立悬挂系统采用两侧车轮由一根整体式车架相连的设计，车轮连同车桥通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下方。这种系统结构相对简单，成本低廉，强度高，易于保养，且行车中前轮定位变化较小，因此广泛应用于货车和大客车上。然而，其舒适性和操纵稳定性相对较差。

独立悬挂系统实现了每一侧车轮单独通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下方。这一设计不仅减轻了车身的质量，减少了车身受到的冲击，还提高了车轮的地面附着力。采用刚度较小的较软弹簧，可以显著改善汽车的舒适性。此外，发动机位置得以降低，汽车重心也随之降低，提高了汽车的行驶稳定性。左右车轮独立跳动，互不影响，能大幅减小车身的倾斜和震动。现代轿车多选用独立式悬挂系统，其结构形式多样，包括横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

总体而言，汽车悬挂系统对汽车的行驶稳定性和舒适性具有重要影响。非独立悬挂系统适用于货车和大客车，而独立悬挂系统则广泛应用于现代轿车中。了解汽车悬挂系统的工作原理和类型，有助于我们更好地认识汽车的性能和驾驶体验。